【2025年版】250ccオフロードバイク最強おすすめモデル5選

250ccクラスのオフロードバイクは、「街乗り・林道・ツーリング」と幅広い用途に対応できるバランスの取れた排気量として、多くのライダーに選ばれています。

「250ccオフロードバイクが最強」として注目されるこのジャンルは、性能・価格・扱いやすさの点で非常に優れており、特に初めてのバイク選びや買い替えを検討している方に最適です。

この記事では、オフロードバイク250で中古のおすすめの代表モデルから、今注目されている250ccオフロードバイク新車の情報まで、実際に選ぶ際に知っておきたいポイントを詳しく解説します。

また、400ccと比較した400ccとの違いや、250㏄オフ ロードバイクがコスパ最強で安いと呼ばれる理由についても取り上げ、どのようなライダーに250ccが合っているのかを明確にしていきます。

あわせて、250ccオフロードバイクの馬力や250ccのオフロードバイクの最高速度は？といったスペック面での特徴、さらに「オフロードバイクは何ccが主流ですか？」という素朴な疑問にもお答えします。

加えて、気になるオフロードバイクの欠点は何ですか？というテーマにも触れ、メリットだけでなく注意点も丁寧に解説。最後に、自分らしい一台に仕上げるための250ccオフロードバイク カスタムの楽しみ方についても紹介します。

これからオフロードバイクを選びたいと考えている方にとって、この記事が「最強の選び方ガイド」となるはずです。

250ccオフロードバイクが最強の理由とは？

250㏄のオフロードバイクはコスパ 最強で安い

オフロードバイクの中でも、250ccクラスはコストパフォーマンスに優れたモデルが多く存在します。

なぜなら、価格・性能・維持費のバランスが非常に取りやすいためです。

特に中古市場を見渡すと、信頼性が高く性能も申し分ないモデルが比較的安価に手に入ることが多く、初めての1台として選ばれることも少なくありません。

例えば、ヤマハのセロー250やホンダのCRF250Lは、どちらも中古車市場で人気が高いモデルです。

これらは新車でも60万円前後と比較的手の届きやすい価格帯に設定されており、数年落ちの中古車であれば30万〜40万円台で購入できるケースもあります。

もちろん年式や状態にもよりますが、走行性能やメンテナンス性、そして日常使いへの適応力を考えると、非常にお得だと言えるでしょう。

一方で、コストを抑えるためには注意すべき点もあります。

たとえば、価格が安すぎる車両には整備が不十分なものも含まれている可能性があるため、必ず信頼できる販売店や整備記録の確認が重要です。

また、外装パーツがカスタムされている場合には、見た目の印象だけで判断せず、走行性能や安全性に影響していないかもチェックするべきです。

このように、250ccのオフロードバイクは「安くて高性能」を実現しやすく、コスパ重視のライダーにとって理想的なカテゴリです。

予算を抑えながらも本格的なオフロード走行やツーリングを楽しみたい方には、まずこのクラスから探すことをおすすめします。

馬力で選ぶ基準

250ccのオフロードバイクを選ぶ際、「馬力」という指標は非常に重要です。

ただし、高ければ良いというわけではなく、用途や乗り方に応じた馬力を選ぶことが大切です。

というのも、オフロードバイクは必ずしもスピードを競うためのものではなく、低速トルクやコントロール性が求められるからです。

例えば、ホンダのCRF250Lは24馬力、ヤマハのWR250Rは最大31馬力と、同じ250ccクラスでも大きな差があります。

WR250Rのように高出力なモデルは、ハイスピードな林道走行やワインディングでも余裕があり、パフォーマンス重視のライダーに向いています。

反対に、CRF250Lのような中間出力モデルは、日常の街乗りから軽めのトレッキングまで幅広く対応できる万能型です。

ただし、馬力が高いモデルはそれに比例して車体重量が重くなる傾向があるため、取り回しのしやすさを重視する場合には注意が必要です。

また、高出力のエンジンはエンストしにくくなる反面、アクセルワークがシビアになる場合もあり、初心者が扱うにはやや難しい一面もあります。

このように、250ccオフロードバイクを馬力で選ぶ際には、自分のライディングスタイルや使用シーンに合わせて適切な出力帯を選ぶことが重要です。

スペック表だけで判断せず、試乗や口コミを参考に実際のフィーリングを確認するのが失敗しない選び方と言えるでしょう。

最高速度は？

250ccのオフロードバイクは、高速走行向けではないとはいえ、十分な最高速度を持ち合わせています。

一般的には、モデルによって時速110km〜130km前後が出せる性能を持っており、高速道路の法定速度内であれば流れに乗ることは可能です。

たとえば、ホンダのCRF250Lでは最高出力24馬力で、メーター読みで120km/hほどが限界です。

一方、ヤマハのWR250Rのような高性能モデルであれば、130km/h近くまで到達できることもあります。

ただし、実際にこの速度で巡航するのはエンジンに負担がかかりやすく、長時間の走行には不向きです。

また、オフロードバイクは風防がほとんどないため、走行風による疲労が蓄積しやすいことも知っておくべきポイントです。

さらに、オフロード向けのタイヤは舗装路での安定性に限界があるため、あくまで「出そうと思えば出せる速度」であり、常にそのスピードで走れるわけではありません。

それでも、ツーリングや日常の移動で不便を感じるほどの制限はありません。

むしろ軽快な加速や取り回しの良さは、高速道路のインターチェンジや混雑する街中で大きなメリットになります。

つまり、250ccのオフロードバイクは「高速も走れるオールラウンダー」として、日常から冒険までをこなせる万能な乗り物と言えるでしょう。

オフロードバイクは何ccが主流ですか？

オフロードバイクの排気量で主流とされるのは「125cc〜250cc」のクラスです。

この排気量帯は、初心者からベテランまで幅広い層に人気があり、公道走行から林道や軽めのトレイルライドまで幅広く対応できる柔軟性が特徴です。

特に250ccクラスは、パワーと軽さのバランスが絶妙で、街乗りやツーリング、そしてオフロード走行といった多用途に使えることから「万能バイク」として支持されています。

125ccクラスは、扱いやすく軽量である点から、これからオフロードにチャレンジしたい方や、街乗りメインで考えている方に向いています。

たとえば、カワサキのKLX125やホンダのXR125などは、初心者向けとして非常に人気があります。

また、維持費の面でも有利で、任意保険にファミリーバイク特約が使えるなど、経済的なメリットも大きいです。

一方で、250ccクラスはエンジン出力に余裕があるため、高速道路を含むロングツーリングにも対応可能です。

ホンダCRF250LやヤマハWR250Rのようなモデルは、トルクがありながらも車体は軽く、オフロードバイクの機動力を損なわずに走行できます。

もちろん、価格帯も新車で60万円前後、中古であれば30万円台から選べるため、コスパ面でも優秀な選択肢です。

なお、400cc以上のクラスになると、よりパワフルで長距離向けのアドベンチャー寄りなバイクが増えていきますが、車体が大きく重くなる傾向があり、オフロードでの扱いやすさがやや損なわれます。

そのため、純粋に林道や山道などを楽しみたい場合には、250ccまでが最適と言えるでしょう。

このように考えると、現在の日本におけるオフロードバイクの主流は、日常使いにも適していて、オフ走行にも十分対応できる「250ccクラス」に落ち着いていると言えます。

オフロードバイクの欠点は何ですか？

オフロードバイクには多くの魅力がある一方で、いくつかの欠点や注意点も存在します。

これらを事前に理解しておくことで、購入後のギャップを減らし、より快適なバイクライフを送ることができます。

まず最もよく挙げられるのが「足つきの悪さ」です。

オフロードバイクは、地面とのクリアランス（最低地上高）を確保するためにシート高が高めに設定されていることが多く、160cm前後の身長の方にとっては両足がしっかり着かないことがあります。

これが原因で信号待ちや低速走行中に不安定になり、転倒リスクが高まることがあります。

次に「風の影響を受けやすい」という点も無視できません。

オフロードバイクは、アップライトなライディングポジションに加えて、風防がない車種が多いため、高速道路や長距離移動では疲労感が増します。

特に風の強い日やスピードを出したときには、体への風圧が大きく、オンロードバイクに比べると明らかな違いを感じる場面があるでしょう。

また「高速巡航に向かない」ことも考慮すべき点です。

250ccクラスでも120km/h前後のスピードは出せますが、長時間その速度で走るとエンジンへの負担が大きく、燃費も悪化します。

ツーリング中の快適さという面では、ネイキッドやツアラーモデルにやや劣ると感じる人もいるかもしれません。

さらに「積載性が低い」こともデメリットの一つです。リアキャリアが付いていないモデルも多く、キャンプツーリングなどを想定する場合は、追加パーツの装着や工夫が必要になります。

積載力を重視するなら、専用キャリアの導入やシートバッグなどを活用することが求められます。

最後に「一人での林道走行は危険が伴う」という点も覚えておくべきです。

オフロードバイクは未舗装路を走ることが多いため、転倒やバイク故障のリスクが高まります。

特に山奥などでは救助を呼ぶのが難しいケースもあるため、可能な限り複数人で行動するか、連絡手段の確保など事前準備が必要です。

このように、オフロードバイクにはいくつかの弱点がありますが、それらを理解し、対応策を講じることで、むしろその特性を活かした走行を楽しむことができます。

オフロードバイクは、あらゆる道を自由に走れる魅力がある反面、適切な使い方が求められるバイクでもあります。

今選ぶべき250ccオフロードバイクの最強モデル

中古のおすすめはこれ！

250ccの中古オフロードバイクを選ぶ際には、「信頼性」「パーツの供給状況」「用途の適正」の3つを重視するのが基本です。

この条件を満たすおすすめモデルとしては、ヤマハ セロー250とホンダ CRF250Lの2台が筆頭に挙げられます。

まずセロー250は、扱いやすさと足つきの良さから、初心者にもベテランにも長年愛されてきたモデルです。

特に最終モデルはフューエルインジェクション化されており、始動性や燃費性能が向上しています。

中古市場では走行距離が少なくても40万円前後で見つかることが多く、手頃な価格と安定した性能が魅力です。

また、パーツ供給も豊富で、メンテナンスやカスタムも難しくありません。

一方、CRF250Lは少しスポーティな走行感を持ちつつも、公道向けにチューニングされた万能バイクです。

こちらも中古価格は35万〜50万円ほどで、年式や走行距離によって選択肢の幅が広いのが特徴です。

トルクが太く、街乗りから軽いオフロードまでバランス良くこなせるため、ツーリング用途にも適しています。

中古バイクを選ぶ際に見落とされがちなのが「前のオーナーの使い方」と「整備履歴」です。価格だけで飛びつくのではなく、定期点検やオイル交換の履歴、タイヤ・チェーン・ブレーキの状態など、消耗部品のチェックも必ず行いましょう。

とくにオフロード用途で酷使されていた車両は見た目以上にダメージが蓄積している可能性があります。

このように、250ccの中古オフロードバイクでは「長く使える定番モデル」を選ぶことで、コスパも満足度も高くなります。

最初の1台としても、サブバイクとしてもおすすめできるモデルが揃っているカテゴリーです。

新車で人気の車種

250ccオフロードバイクの新車市場で特に人気があるのは、ホンダ CRF250Lとカワサキ KLX230です。

どちらも最新技術を取り入れつつ、日常の街乗りとオフロード走行の両立が可能な万能モデルとして高く評価されています。

CRF250Lは、ホンダが誇る耐久性と操作性を兼ね備えたオールラウンドな1台です。

一方でKLX230は、比較的新しいモデルながらも海外市場を中心に評価が高く、日本でも支持を広げています。

新車で購入する最大のメリットは、保証やサポートが受けられることに加え、自分で初期の状態を把握しながら長く乗れるという安心感です。

整備状況に不安のある中古と違い、自分の手で丁寧に育てていくことができる点に魅力を感じる人も少なくありません。

こうした背景から、近年の250ccオフロードバイク新車市場では「実用性と価格のバランス」が優れているモデルが選ばれる傾向にあります。

これからオフロードに本格的に取り組みたい方や、通勤と趣味の両方で活用したい人にとって、これらのモデルは有力な候補となるでしょう。

カスタムの楽しみ方

250ccのオフロードバイクは、カスタムの自由度が非常に高く、乗る楽しさに加えて「育てる楽しさ」もあるジャンルです。

カスタムといっても、見た目を変えるドレスアップから、実用性を高めるパーツの追加、性能を調整するチューニングまで幅広く楽しめます。

まず初心者にも人気なのが「ハンドル周りのカスタム」です。

ZETAやプロテーパーなどのハンドルに変更することで、ライディングポジションの最適化や操作感の向上が期待できます。

また、ハンドガードやミラーなどを交換することで、転倒時の破損リスクを減らせる上、見た目もスポーティになります。

次に多いのが「足回り」のカスタムです。

タイヤをオンロード寄りに交換してモタード風に仕上げることで、ストリートでの走行性能がアップします。

また、リアサスペンションのリンクを変えることでシート高の調整も可能となり、足つきが改善されるのもメリットです。

こういった細かな調整は、ライダーの体格や使用用途に合わせて自由にアレンジできる点が魅力です。

そして「マフラー交換」も定番のカスタムです。

軽量化と排気音のチューニングによって、バイクのキャラクターを一気に変えることができます。

ただし、音量には注意が必要で、車検対応の製品を選ぶか、使用環境に応じて交換を考えるのが現実的です。

カスタムの注意点としては、やりすぎて本来の性能バランスを崩してしまうことです。

見た目のカスタムだけに偏ると、オフロード性能や安全性に悪影響を及ぼす場合があります。

パーツの選定では、信頼できるメーカーの製品を選ぶこと、そして目的に合った仕様に留めることが重要です。

このように、250ccのオフロードバイクは「乗って楽しい」「カスタムしても楽しい」二重の魅力を持っています。

バイクとの一体感を高めたい方、より自分好みに仕上げたい方にとって、カスタムは非常に価値ある楽しみ方です。

400ccとの違い

400ccクラスのオフロードバイクは、250ccと比較すると「走行性能に優れる」「長距離走行に向いている」といった強みがありますが、その分扱いやすさや維持面では注意点も増えます。

この2つの排気量の違いを理解することは、用途やライディングスタイルに合った車種選びの第一歩です。

まず、400ccのオフロードバイクはエンジン出力が高く、特に高速道路や長距離ツーリングでは余裕のある走りができます。

最新のモデルとして登場したスズキの「DR-Z4S」などは、電子制御機能を多数搭載し、高速巡航性能と未舗装路の走破力を高次元で両立しています。

このようなモデルはオフロードだけでなく、アドベンチャーツアラーとしての利用にも適しているのが特徴です。

一方、250ccクラスは、軽量で取り回しに優れているため、林道や狭い山道といった場所では圧倒的に扱いやすくなります。

重量が軽いことで転倒時の引き起こしも容易で、初心者や体格に不安のある人でも安心して乗れるという利点があります。

燃費や維持費、タイヤ代、オイル交換などのランニングコストも250ccの方が安く抑えられるため、バイクにかけられる予算が限られている方には好ましい選択肢です。

400ccクラスはその車格ゆえに、足つきが悪く感じることもあり、街乗りやストップ＆ゴーが多い場面ではストレスを感じやすくなります。

また、車検が必要となる点もコストや手間の面で差がつくポイントです。

このように、オフロード性能だけでなく、使い勝手や費用面を含めて考えると、250ccと400ccでは明確にターゲットが異なります。

どこを重視するかによって、自分にとっての「最強」は大きく変わってくるでしょう。

初心者にも扱いやすく万能な250ccおすすめモデル5選

250ccのオフロードバイクは、街乗り・林道・ツーリングと幅広いシーンに対応できる「万能バイク」として人気の高いカテゴリーです。

なかでも、初めての1台としても安心して選べるモデルが多く揃っているのが特徴です。

ここでは、扱いやすさ・コスパ・走破性の3点を重視し、初心者にもおすすめできる代表的なモデルを5つ紹介します。

まず最初に挙げたいのは、ホンダ CRF250Lです。水冷単気筒エンジンを搭載し、低速域でも粘り強いトルクを発揮してくれるため、発進時や坂道でも操作がしやすくなっています。

クラッチ操作もスムーズで、エンストしにくい設計となっており、初心者でも不安なく乗り始めることができます。

ABSの標準装備に加えて、街中からオフロードまで対応できる柔軟な足まわりも魅力のひとつです。

次におすすめなのが、ヤマハ セロー250。既に生産は終了していますが、中古市場では今なお高い人気を誇ります。

足つきの良さ、車体の軽さ、そしてスリムな設計により、転倒時のリカバリーも楽で、初心者でも安心して扱えます。

また、トレッキング感覚で林道をゆったり走るスタイルに最適なセッティングが施されており、体格に自信がない人や女性ライダーにも適しています。

3台目は、カワサキ KLX230です。排気量は250cc未満ですが、同クラスに劣らないパワーとトルクを備えており、林道での扱いやすさが高く評価されています。

空冷エンジンで構造がシンプルなぶん、整備もしやすく、メンテナンスの負担が軽いのも大きなポイント。新車価格が50万円台と手頃で、初めての1台として導入しやすいのも人気の理由です。

さらに注目したいのが、スズキ ジェベル250XC。長距離ツーリングにも対応できる17Lの大型燃料タンクを備えており、航続距離に優れる点が特長です。

クラシックな丸目ヘッドライトが印象的で、ルックス重視の方にもおすすめです。

悪路も舗装路も安定して走れる設計となっており、長距離志向のライダーにも安心してすすめられる万能型モデルです。

最後に紹介するのが、ヤマハ WR250Rです。このモデルは上級者向けの印象もありますが、操作性が非常に良く、悪路での安定感と走破力は群を抜いています。

「オフロード界のYZF-R1」とも呼ばれるほどで、本格的にオフを楽しみたいという意欲がある方にはベストな選択肢になるでしょう。

これらの5台は、それぞれに個性があり、「万能」の意味合いも異なります。

初心者にとっては、軽さや足つき、トルクの出方といった要素がバイクとの相性を大きく左右します。

共通するのは「安心して始められ、成長とともに乗りこなしていける」という点です。

最初はプレーンな状態で乗り始め、慣れてきたらハンドル・タイヤ・マフラーなどを自分好みにカスタムしていくことも、250ccならではの楽しみ方のひとつです。

250ccのオフロードバイクが最強と呼ばれる理由のまとめ

記事のポイントをまとめます。