ヤマハ ボルトは不人気？ダサいを超える魅力

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この記事では、その見方を変える新たな視点を提供します。

ヤマハボルトの魅力は、一見の価値がある特異なデザインと特性にあります。

その独自性は一部のライダーには受け入れられ、一方で大多数からは理解されていません。

しかし、その特性を理解し、自分の好みに合わせてカスタムすることで、ヤマハボルトの真の価値を引き出すことができます。

この記事では、ヤマハボルトの不人気・ダサいとされる部分を超える魅力を詳しく解説します。

ヤマハ ボルトの不人気・ダサいの真相

ボルトが不人気でダサいと言われる理由

ヤマハ ボルトが不人気でダサいと言われる理由はいくつか存在します。

その中でも主な要因としては、その重量とサスペンションの硬さが挙げられます。

これらは乗り心地に大きく影響を与え、一部のライダーからは不評を買っています。

ボルトの重量問題とは？

ヤマハ ボルトの重量問題は、その車体重量が比較的重いことを指します。

具体的には、ボルトの車体重量は252kgとなっており、これはライバル車のハーレースポーツスター264kgと比較しても遜色ない重さです。

この重量がバイクの取り回しを難しくする要因となっており、特に低速時や停車時にその影響を強く感じることでしょう。

この重量問題は、初心者ライダーにとっては特に大きなハードルとなります。

バイクの取り回しは、運転の安全性や快適性に直結するため、重量が重いと感じるバイクは避けたいと考えるライダーも少なくありません。

そのため、ヤマハ ボルトの重量問題は、その人気を左右する重要な要素となっています。

また、この重量問題は、バイクのコーナリング性能にも影響を与えます。

重いバイクはコーナリングが苦手と感じるライダーもいるため、ヤマハ ボルトの重量がその乗り心地にネガティブな影響を与えていると言えるでしょう。

固いサスペンションについて

ヤマハ ボルトのサスペンションは、一見すると他のバイクと変わらないように思えますが、実はその設定が特徴的であり、その一部が不評の原因となっています。

具体的には、ボルトのサスペンションはハードテイルスタイルのバイクによく見られるように硬く設計されています。

この硬さは、高速走行時の安定性を確保するためのものです。

しかし、その一方で、路面からの振動が直接伝わりやすくなってしまいます。これにより、乗り心地が悪くなることがあり、特に長時間の乗車には疲労が溜まりやすいというデメリットが存在します。

このサスペンションの硬さは、一部のライダーからは「乗り心地が硬い」という理由で不評を買っています。

特に、長距離を走行するツーリングライダーや、快適な乗り心地を求めるライダーからは、この硬さは大きな問題となり得ます。

しかし、この硬さが全て悪いわけではありません。

高速走行時の安定性を確保するという観点からは、この硬さは必要な特性とも言えます。

また、ハードテイルスタイルを好むライダーにとっては、この硬さもまた、ボルトの魅力の一部となっています。

ボルトの性能の評価

ヤマハ ボルトの性能評価について、その特性は一部のライダーには高評価を得ています。

特に、そのV型2気筒941ccエンジンは、最高出力54馬力とは言え、最大トルクが8.2kgf・mという十分な数値を示しています。

これにより、街乗りや山道では元気よく走ることができ、タンデムや荷物積載時でもパワーが落ちにくいという特性があります。

しかし、その一方で、一部のライダーからはその性能が高すぎて扱いづらいという意見も存在します。

特に、その馬力はCB400SFの56馬力に比べて抑えめに設定されており、速さを求めるライダーにとっては物足りないかもしれません。

また、ボルトのエンジンフィンの作り込みは冷却性を確保しつつデザイン面でも評価されています。

空冷エンジンの特性を活かし、走行風をエンジンに当てやすくすることで、見た目の美しさと機能性を両立しています。

これらの特性から、ヤマハ ボルトの性能評価は、ライダーの好みや用途により分かれるところとなっています。

タンク形状の問題点

ヤマハ ボルトの燃料タンクは、そのコンパクトなティアドロップ型デザインが特徴的です。

この形状はバイク全体のスタイリッシュな見た目に寄与していますが、一方で燃料容量は13Lとなっており、他の同クラスのバイクに比べてやや少なめです。

これは長距離ツーリングを考えると、ガソリンスタンドでの給油回数が増えるというデメリットにつながります。

特に、長距離を走行することが多いライダーからは、この点が問題とされることがあります。

マフラーがダサいと言われる理由

ヤマハ ボルトのマフラーについては、その大きさと形状が一部のライダーからは不評の声を集めています。

特に、その存在感が強すぎると感じるライダーからは、バイク全体のデザインバランスを崩しているとの意見が出ています。

さらに、マフラーの音も静かで、音やビジュアルにこだわるライダーからは、マフラー交換を推奨する声もあるようです。

このような観点から、ヤマハ ボルトのマフラーがダサいと評される理由は、そのデザインと音質に起因していると言えます。

しかし、これらはあくまで一部の意見であり、バイクの選択は個々の好みや用途により大きく左右されます。

故障についての情報

ボルトはその頑丈な作りから大きな故障は少ないと一般的には言われています。

しかし、その重量や固めのサスペンション設定から、特に乗り方によってはサスペンションやブレーキ周りに負荷がかかりやすいという点には注意が必要です。

さらに、特筆すべきは、令和2年10月22日から令和3年6月30日の間に生産されたヤマハ ボルトについては、エンジンのクランクケースに鋳造不良が見つかり、これが原因でエンジンオイルが漏れる可能性があるというリコールが発生しています。

この問題は少なくとも9件の故障を引き起こし、リコールに至った事例が確認されています。

このリコール対象となったモデルについては、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合にはエンジンを新品に交換するという大がかりな改善措置がとられています。

したがって、特にこの生産期間のヤマハ ボルトを中古で購入する際には、この点を確認することが重要となります。

中古市場の現状とは

ヤマハ ボルトの中古市場では、その独特なデザインと性能から一部のライダーから高評価を得ていますが、大型二輪の免許が必要なことや、大型二輪の中では排気量が小さめなことが主な要因として、広範囲の人気は得られていません。

中古車価格の上昇もバブル的なことは起こらないと見られています。

また、ヤマハ ボルトは最近生産終了となり、現在は店頭在庫のみとなっています。

これは中古市場における供給量に影響を与え、価格にも影響を与える可能性があります。

さらに、中古車を購入する際には、特に注意が必要な点があります。ヤマハ ボルトにはエンジンからオイルが漏れるという問題が報告されており、中古車を購入する際には、この問題が改善されたかどうかを確認することが重要です。

ヤマハ ボルトの不人気・ダサいを超える魅力

魅力とは？ 不人気・ダサいと言われる理由を超えて

 

ヤマハ ボルトの魅力は、その独特なデザインとトルクフルなエンジンにあります。

特に、空冷エンジンに刻まれたエンジンフィンは、走行風をエンジンに当てやすくするためのデザインであり、その美しさはバイクの見た目の一部を形成しています。

また、馬力は54馬力と高くはないものの、トルクは8.2kgf・mと十分な数値が出ており、街乗りや山道では元気よく走ることができます。

さらに、シート高が690mmと低く設定されているため、足つきに自信がない人や小柄な人、女性でも安心して乗ることができます。

また、ヤマハ ボルトは国産バイクであり、その品質の高さと維持費の安さも魅力の一つです。

特に、ハーレーが苦手な方にはボルトがおすすめで、その頑丈さから長く乗り続けることができ、カスタムの余地も広いという点も魅力の一つです。

ボルトに合うヘルメットの選び方

ヤマハ ボルトはその独特なデザインとトルクフルなエンジンが特徴的で、その頑丈さから長く乗り続けることができます。

また、カスタムの余地も広いという点も魅力の一つです。

その一方で、ボルトのエンジンやフレームは大型で、そのため車体が重くなっています。

この特性を考慮に入れた上で、ヤマハ ボルトに合うヘルメットの選び方を考えると、まずはその独特なデザインに合わせたレトロなデザインのヘルメットがおすすめです。

また、安全性を考慮してシールド付きのものを選ぶと良いでしょう。

さらに、ボルトの重量とサスペンションの硬さを考慮に入れて、衝撃吸収性に優れたヘルメットを選ぶことも重要です。

ロングツーリングの楽しみ方

ヤマハ ボルトでのロングツーリングの楽しみ方について、その特性を活かした走行がおすすめです。

トルクフルなエンジンを活かしたゆったりとした走行は、街乗りや山道では元気よく走ることができます。

また、タンデムや荷物を積んでもパワーが落ちにくいので、ロングツーリングにも適しています。

ただし、ボルトのタンク容量は約13Lと小さめで、リッター20km/hで計算しても200km走ったら給油しなければならないため、ガソリンスタンドの位置を事前に確認しておくと良いでしょう。

また、長距離走行や不整地での走行においては、体への負担が大きくなりますので、適切な休憩を取ることも重要です。

さらに、ボルトのシートは硬いため長時間乗っていると痛くなることがあります。

これも長距離ツーリングにおいて重要な問題で、適切なクッションやパッドを使用することで解消できるかもしれません。

生産終了とその影響

ヤマハ ボルトの生産終了は、その特異なデザインと特性が一部のライダーには受け入れられたものの、大多数からは支持を得られなかったことが一因とされています。

公式HPでひっそりと生産終了のアナウンスがされ、2023年6月29日時点で生産が終了していることが確認されています。

この生産終了は、ヤマハ ボルトの中古市場にも影響を及ぼす可能性があります。

一部では、生産終了により中古市場の価格が上昇するとの見方も存在します。

しかし、大型二輪の免許が必要であり、大型二輪の中では排気量が小さめであることから、中古車価格の大幅な上昇は期待できないとの意見もあります。

また、ヤマハ ボルトの生産終了は、その後の大型アメリカンバイクのラインナップにも影響を及ぼす可能性があります。

ヤマハ ボルトが市場から消えることで、他の大型アメリカンバイクへの需要が高まるかもしれません。これからの動向が注目されています。

パクリと言われる理由の解説

ヤマハ ボルトがパクリと言われる理由について、そのデザインがアメリカンバイク、特にハーレーダビッドソンのスポーツスターシリーズに似ているためです。

しかし、これはあくまでデザインの一部であり、エンジンやフレームなどはヤマハ独自のものであることを理解しておくと良いでしょう。

ヤマハ ボルトは、その独特なデザインと共に、ハーレーダビッドソンのスポーツスターシリーズと類似する特徴を持っています。

そのため、一部の人々からは「和製ハーレー」とも評されることがあります。

しかし、ヤマハ ボルトが「パクリ」と言われる背景には、単にデザインの類似性だけでなく、ヤマハが本気を出して後出しジャンケンをして、スポーツスターシリーズと近しいバイクを作ったという経緯も関係しています。

しかし、ヤマハ ボルトは国産バイクであり、その品質や維持費の面での優位性は確かです。

そのため、ボルトに乗っていると、よくハーレーと間違われることがありますが、それはあくまでデザインの一部であり、エンジンやフレームなどはヤマハ独自のものです。

これらの事実を理解すれば、「パクリ」というレッテルを超えて、ヤマハ ボルトの魅力を理解することができます。

カスタムの魅力について

ヤマハ ボルトという名のバイクは、アメリカンスタイルのクルーザーバイクとして知られています。その魅力は、カスタムに対応するための多種多様なパーツやアクセサリーが用意されている点にあります。

エンジン

ボルトのエンジンは、中低速域での軽快な加速性と心地よい鼓動感が特徴です。

さらに、低音の効いた歯切れの良いサウンドも魅力となっています。

エンジンのカスタムでは、マフラーの交換やECUの書き換えなどが行われます。

マフラーの交換はサウンドやパワーに大きな影響を与えますが、車検対応品と非対応品があるため注意が必要です。

一方、ECUの書き換えでは、燃料噴射量や点火時期などを変更することで、エンジンの性能を向上させることが可能です。

ただし、これには専門的な知識や機材が必要となります。

外装

ヤマハ ボルトの外装はシンプルで無駄のないデザインが特徴ですが、それだけにカスタムする余地が多く存在します。

外装のカスタムには、エアロパーツやスクリーンなどがあります。

エアロパーツはバイクの空気抵抗を減らしたり、見た目を変えたりするために取り付けるパーツで、フロントバンパーやリアフェンダーなどがあります。

スクリーンは風や虫などからライダーを守るために取り付ける透明な板状のパーツです。

外装のカスタムでは、自分の好みや用途に合わせてパーツを選ぶことが大切です。

ハンドル

ヤマハ ボルトのハンドルは純正品だと低くて前傾姿勢になりやすいです。

そのため、多くのオーナーはハンドルを交換して姿勢や操作性を変えるカスタムを行います。

ハンドルの種類には、ドラッグバー、ビーチバー、トラッカーバーなどがあります。

これらのハンドルは、それぞれスポーティな走り、リラックスした走り、オフロードや街乗りに適した走りを楽しむことができます。

LED

ヤマハ ボルトのLEDは純正品だと白熱灯やハロゲン灯が使われており、明るさや消費電力に劣ります。

そのため、多くのオーナーはLEDに交換して視認性や省電力化を図るカスタムを行います。

LEDは発光ダイオードという半導体素子を使って光を発する電子部品で、明るくて長寿命で省エネというメリットがあります。

ただし、高価であることや、車検対応品でない場合があるというデメリットもあります。

以上のように、ヤマハ ボルトはそのエンジン、外装、ハンドル、LEDなど、多くの部分でカスタムが可能です。

それぞれの部分を自分の好みに合わせてカスタムすることで、自分だけのオリジナルの魅力あるボルトを作る楽しみを味わうことができます。

ヤマハ ボルトの不人気・ダサいを超える魅力まとめ

記事のポイントをまとめます。