CB250R生産終了の背景と販売台数の推移！今後の代替モデルは？

CB250Rがついに生産終了となり、多くのライダーにとって衝撃的なニュースとなっています。

この人気モデルがなぜ終了したのか、その背景や理由について詳しく解説します。

CB250Rは軽量で取り回しの良さが魅力でしたが、販売台数が伸び悩んでいたことが一因とされています。

さらに、生産国であるタイを拠点にしていたCB250Rですが、今後の供給はどうなるのか、また在庫や中古市場の動向にも注目が集まっています。

この記事では、CB250Rがいつ生産終了したのか、そして今後の展開についても詳しくお伝えします。

CB250R生産終了の背景と理由とは？

CB250Rの生産終了は多くのライダーにとって驚きのニュースですが、その背景にはいくつかの理由があります。

ここでは、なぜCB250Rが生産終了に至ったのか、また日本市場での終売が事実なのかについて詳しく見ていきます。

さらに、生産終了が市場や購入希望者にどのような影響を与えるのか、受注停止の時期やモデルチェンジのタイミングについても解説していきます。

なぜ生産終了したのか？その理由は

CB250Rが生産終了した理由として考えられるのは、販売台数の低迷と市場の需要の変化です。

具体的には、同じ250ccクラスの他のモデルが人気を集めている一方で、CB250Rの販売台数は伸び悩んでいました。

そのため、ホンダは販売効率の観点からCB250Rの生産を終了する決断をした可能性が高いです。

さらに、ホンダは近年、他のモデルにも力を入れており、同じエンジンを使用するRebel250やCL250などのモデルが高い人気を誇っています。

こうした競争の激化も、CB250Rが市場で目立ちにくくなった要因の一つと言えるでしょう。

また、排出ガス規制や環境基準の強化も生産終了の一因と考えられます。

新しい規制に対応するには、エンジンの改良やコストがかかるため、需要が低い車種を維持するのは困難となります。

このような背景から、CB250Rの生産終了が決定されたと考えられます。

日本市場での終売は本当？

日本市場でのCB250Rの終売は事実です。

現在のところ、ホンダはCB250Rの新しいモデルを日本市場に導入する予定がないとされています。

この情報は、複数の販売店やユーザーからの報告でも確認されています。

その背景には、日本国内での販売台数が他のモデルに比べて少なかったことが挙げられます。

また、日本市場だけでなく、ホンダは他国の市場に注力しているため、CB250Rは海外（CB300R）で販売が続く可能性があります。

特にアジア市場では、引き続き需要があると考えられるため、日本国内では終売となっても、海外では継続して販売されるかもしれません。

生産終了による影響と今後の展開

CB250Rの生産終了により、すでに新車での購入が難しくなるという影響が出ています。

特に、これからCB250Rを購入しようとしていた人にとっては、在庫が少なくなっているため、販売店にある限られた車両しか選べなくなります。

また、中古市場でも価格が高騰する可能性があり、手に入れるのがさらに難しくなるかもしれません。

一方で、CB250Rの代替モデルや次世代機種が今後登場する可能性も考えられます。

ホンダはこれまでに複数の車種をリニューアルしてきた経緯があり、新しいテクノロジーや環境規制に対応したモデルが発表されるかもしれません。

また、すでにホンダの他の人気モデル、例えばRebel250やCL250が市場での存在感を増しているため、これらの車種がCB250Rのポジションを引き継ぐ形になる可能性もあります。

受注停止はいつから？

CB250Rの受注停止は、2024年の中頃から始まったとされています。

具体的には、2024年7月から生産終了の噂が広まり、その後正式に受注が停止されたとの情報があります。

実際に、ホンダの販売店からも「今後の国内モデル導入予定はない」とのアナウンスが出ており、新規受注はすでに終了しています。

そのため、現在新車の購入を考えている人は、販売店にある在庫のみが購入可能です。

しかし、この在庫も限られており、人気カラーや仕様はすでに売り切れている場合が多いです。CB250Rを購入したいと考えている場合、早急に販売店へ問い合わせることが推奨されます。

また、今後の中古市場での入手を視野に入れておくことも一つの選択肢です。

モデルチェンジはいつ行われた？

CB250Rのモデルチェンジは、2022年7月に実施されました。

このタイミングで、ホンダはCB250Rのデザインや装備に一部改良を加え、さらに進化させています。

このモデルチェンジでは、特にライダーの使い勝手や快適性に重点が置かれ、サスペンションの見直しなどが行われました。

また、CB250Rは兄弟車種であるCB125Rと共通のデザインやフレームを持っているため、同時期に改良が加えられることが多いです。

2022年のモデルチェンジでは、外観のデザインや装備面での変更に加え、乗り心地の向上が図られましたが、エンジン性能や基本的なスペックは大きく変わらなかったため、既存のファンにも安心して受け入れられています。

このように、CB250Rは数年ごとにモデルチェンジが行われており、最新の技術やデザインを取り入れながらも、基本的なスタイルを維持しています。

しかし、2024年に生産終了が発表されたため、次回のモデルチェンジが実施される可能性は非常に低いと考えられます。

したがって、今後新たなモデルが登場するかは、ホンダの今後の戦略次第と言えるでしょう。

CB250R生産終了後の今後の展開

CB250Rの生産終了が発表されたことで、今後の展開に注目が集まっています。

特に、生産国であるタイや海外市場では、引き続きCB250Rや関連モデルの販売が続く可能性があります。

販売台数や人気の動向も含め、今後どのように市場が変わっていくのか気になるところです。

また、CB250Rのスペックや燃費性能についても再確認し、その評価がどのようにされているのか、口コミを交えながら紹介します。

最後に、CB250Rの生産終了に関するまとめもお伝えします。

生産国と海外での販売は？

CB250Rの生産国はタイです。

ホンダはタイの工場でCB250Rを製造しており、日本をはじめとする多くの国へ輸出しています。

タイはホンダにとって重要な生産拠点であり、コスト効率を高めるために、多くのグローバルモデルがここで製造されています。

海外市場に目を向けると、CB250Rはアジアやヨーロッパを中心に販売されています。

特にアジア市場では、CB250Rに似たエンジンを搭載したCB300Rが人気です。

このモデルは排気量が大きく、現地の道路事情や法規に適したものとなっているため、引き続き販売される見込みです。

ヨーロッパ市場でも、軽量で扱いやすいネイキッドバイクとして一定の支持を得ています。

生産終了が発表されたのは日本市場向けのモデルのみであり、海外では引き続きCB250Rやその関連モデルが販売される可能性が高いです。

そのため、今後もタイや他のアジア諸国でCB250Rが見られるでしょう。

販売台数と人気の動向

CB250Rの年間販売台数は約2,400台とされています。

この数字はホンダの他のモデル、例えばRebel250やCL250などと比べると少なく、人気の面でやや劣っていたことがわかります。

特にRebel250は年間17,000台以上の販売台数を誇り、CB250Rとの大きな差が見られます。

販売台数が伸び悩んだ理由としては、他のモデルに比べて特徴が少し薄かったことが挙げられます。

CB250Rは軽量で取り回しが良いものの、Rebel250のような個性的なデザインや、CL250のような多目的に使えるスクランブラータイプの魅力には勝てなかったようです。

一方で、CB250Rは軽量で扱いやすく、ネイキッドバイクとしてのバランスが良いため、一部のライダーからは根強い支持を受けていました。

特に街乗りやツーリングを楽しむ人には、その軽快さとシンプルなデザインが評価されていましたが、他の人気モデルと比較すると、販売台数の面で苦戦していたと言えます。

スペックを詳しく解説

CB250Rは250ccクラスのネイキッドバイクとして、高い運動性能とスタイリッシュなデザインが特徴です。

スペック・サイズ
車名・型式	ホンダ・8BK-MC52
全長（mm）	2,020
全幅（mm）	805
全高（mm）	1,045
軸距（mm）	1,355
最低地上高（mm）★	153
シート高（mm）★	795
車両重量（kg）	144
乗車定員（人）	2
燃料消費率＊1（km/L）	国土交通省届出値: 45.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値★（クラス）＊3	33.7（クラス 3-1）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m）	2.3
エンジン型式	MC52E
エンジン種類	水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量（cm3）	249
内径×行程（mm）	76.0×55.0
圧縮比★	10.7
最高出力（kW［PS］/rpm）	20［27］/9,500
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）	23［2.3］/7,750
燃料供給装置形式	電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式★	セルフ式
点火装置形式★	フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★	圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）	10
クラッチ形式★	湿式多板コイルスプリング式
変速機形式	常時噛合式6段リターン
変速比 1速	3.416
変速比 2速	2.250
変速比 3速	1.650
変速比 4速	1.350
変速比 5速	1.166
変速比 6速	1.038
減速比（1次★/2次）	2.807/2.571
キャスター角（度）★	24° 44′
トレール量（mm）★	93
タイヤ 前	110/70R17M/C 54H
タイヤ 後	150/60R17M/C 66H
ブレーキ形式 前	油圧式ディスク
ブレーキ形式 後	油圧式ディスク
懸架方式 前	テレスコピック式（倒立サス）
懸架方式 後	スイングアーム式
フレーム形式	ダイヤモンド

燃費性能はどれくらい？

CBR250Rは燃費性能でも優れたバイクです。

公表されている燃料消費率は、1リットルあたり約33.7km（クラス3-1の環境下）となっています。

この数値は、1名乗車時における燃費の参考値であり、実際の使用条件によって変動することがありますが、総じて燃費は良好です。

実際の街乗りやツーリングでは、平均して1リットルあたり30km前後を走ることが多いとされています。

このため、満タンで約10リットルの燃料を積んだ場合、理論的には約300km以上の走行が可能です。

長距離ツーリングでも安心して利用できる点が、CBR250Rの大きな魅力の一つです。

また、CBR250Rは燃料効率が良いため、頻繁に給油する必要がなく、コストパフォーマンスに優れています。

このバイクは経済的にも優れた選択肢であり、燃費を重視するライダーにとっては非常に魅力的なモデルです。

口コミや評価はどうだった？

CB250R生産終了に関するまとめ

記事の要点を整理します。