エリミネーター400の新型を待ち望んでいる方にとって、最新の予約状況や納期情報は非常に重要です。
本記事では、「エリミネーター 400新型の予約状況」を詳しく解説し、スムーズに購入するための情報を提供します。
新型の納期から予約が可能な大阪のディーラー情報、レッドバロンでの特典、さらにはカスタムオプションについても触れています。
また、予約停止の理由や最新の入荷状況についても詳しく解説。
2025年モデルに関する最新情報も網羅しているので、これから購入を検討している方はぜひ参考にしてください。
記事のポイント
- エリミネーター400新型の納期と生産遅延の原因
- 大阪やレッドバロンでの予約情報と特典内容
- 予約停止の理由と入荷状況の最新情報
- 2025年モデルの概要とカスタムオプションの詳細
目次
エリミネーター400新型の予約状況(予約などの情報)
- 新型の納期最新情報
- 入荷状況について
- 予約停止理由
- レッドバロンでの予約特典
- 大阪での予約情報
- 2025年モデルの概要
- 新型のカスタムオプション
新型の納期最新情報
エリミネーター400の新型モデルについて、納期に関する最新情報
新型エリミネーター400の納期は現在、注文からおよそ3から6ヶ月後とされています。
その理由は、主に供給チェーンの問題によるもので、生産スケジュールに遅れが生じています。
この遅延の具体的な原因として、エンジン部品や電子機器の供給不足が挙げられます。
これにより、予定されていた生産数を満たすことが難しくなっています。
例えば、カワサキは代替供給元の確保や生産効率の向上に取り組んでいるものの、完全な解決にはまだ時間がかかる見込みです。
前述の通り、顧客は購入したディーラーに定期的に連絡を取り、最新の納期情報を確認することが重要です。
また、カワサキは透明性を持って情報提供を行っており、顧客が計画を立てやすいよう支援しています。
納期が遅れる可能性を考慮し、早めの注文と継続的な確認が推奨されます。
入荷状況について
エリミネーター400の入荷状況について説明します。
現時点での入荷状況は不安定で、特に新型モデルに関しては需要が高いため、各ディーラーで在庫が不足している場合があります。
具体的な入荷状況は、地域やディーラーによって異なります。
例えば、大阪のカワサキ正規店やレッドバロンでは、予約が殺到しており、初回の入荷分はすでに完売していることが多いです。
このため、次の入荷予定を確認するには、直接店舗に問い合わせることが最も確実です。
前述の通り、供給チェーンの問題や生産遅延も入荷状況に影響を与えています。
その結果、試乗車の不足や納期の長期化が発生しています。このような状況を踏まえ、購入を検討している方は、早めの予約と定期的な情報確認が必要です。
ディーラーとのコミュニケーションを密にし、最新の入荷状況を把握することが重要です。
予約停止理由
エリミネーター400の新型モデルについて、一部のディーラーでは予約が停止されている場合があります。
その理由は主に需要の高さと生産の遅延によるものです。
まず、エリミネーター400はその人気から予約が殺到し、供給が追いつかない状況です。
このような需要の増加に伴い、生産チェーンにも影響が出ています。
例えば、エンジン部品や電子機器の供給が遅れているため、予定されていた生産スケジュールが大幅に遅れています。
これにより、予約注文を受けても納期が確約できないため、ディーラーは新規予約を一時停止しています。
また、カワサキは品質管理を徹底しているため、部品供給の問題が解決するまで新たな予約を受け付けることができない状況です。
このため、現在予約を停止しているディーラーも多いです。
レッドバロンでの予約特典
レッドバロンでエリミネーター400の新型モデルを予約すると、いくつかの特典があります。
まず、特定のアクセサリーパッケージが割引価格で提供されることが多いです。
例えば、初回のメンテナンスサービスが無料になる特典もあります。
さらに、レッドバロンでは予約購入者に対して限定の保証延長プランを提供しています。
これにより、バイクの長期的な維持に関する心配が軽減されます。
具体的には、通常の保証期間に加えて追加の保証期間が設定されるため、故障や不具合が発生した場合も安心です。
ただし、これらの特典は時期や店舗によって異なることがあるため、具体的な内容を確認するためには直接店舗に問い合わせることが最善の方法です。
レッドバロンでの予約を検討している方は、事前に特典内容を確認し、納得の上で予約を進めることが大切です。
大阪での予約情報
大阪でエリミネーター400を予約する際の情報をお伝えします。
まず、大阪市内の多くのカワサキ正規ディーラーやバイクショップでは、エリミネーター400の新型モデルが非常に人気です。
そのため、予約が早い段階で埋まってしまうことが多いです。
さらに、大阪のレッドバロンでもエリミネーター400の予約が可能です。
レッドバロンでは、特典付きの予約プランも提供されているので、これを利用することでお得に購入することができます。
詳細な特典内容については、直接店舗に問い合わせることをお勧めします。
2025年モデルの概要
2025年モデルのエリミネーター400は、いくつかの注目すべき改良が加えられています。
まず、デザイン面では、よりスリムで洗練された外観が特徴です。
また、新しいカラーバリエーションが追加されており、選択肢が広がっています。
さらに、安全性を高めるための新しいライダーアシストシステムが搭載されています。。
このように、2025年モデルのエリミネーター400は、デザイン、性能、安全性の全てにおいて改良が加えられており、多くのバイク愛好家からの注目を集めています。
新型のカスタムオプション
新型エリミネーター400には、さまざまなカスタムオプションが用意されています。
これにより、ライダーは自分のスタイルや好みに合わせてバイクをカスタマイズすることができます。
具体的にどのようなオプションがあるのか見ていきましょう。
まず、マフラーのカスタマイズが可能です。
マフラーを変更することで、音や性能を自分好みに調整することができます。
例えば、スポーティなサウンドにしたり、パフォーマンスを向上させたりすることができます。
次に、カラーバリエーションも豊富に用意されています。
標準のカラーバリエーションに加えて、カスタムペイントオプションも可能です。
これにより、他のバイクとは一線を画す独自のデザインを楽しむことができます。
また、シートの種類も選択可能です。
快適性を重視したシートや、スポーティなデザインのシートなど、用途や好みに応じて選ぶことができます。
シートのカスタマイズは長距離ツーリングや街乗りなど、さまざまなシチュエーションでの快適性を向上させます。
さらに、ハンドルやミラー、ライトのカスタマイズも可能です。
ハンドルの高さや形状を変更することで、より快適なライディングポジションを実現できます。
ミラーやライトの変更は、見た目だけでなく機能性も向上させることができます。
エリミネーター400 新型の予約状況(購入関係の情報)
- 発売日と予約開始日はいつだったの?
- 価格とスペック詳細
- 生産遅延がエリミネーター400に与える影響
- 中古市場の動向
- 買えないときどうする?
- 購入ガイド
- 購入者の声とレビュー
- 保証とアフターサービス
- エリミネーター400 新型の予約状況に関する総括
発売日と予約開始日はいつだったの?
エリミネーター400の新型モデルについて、発売日と予約開始日情報をお伝えします。
2025年モデルのエリミネーター400の発売日は2024年3月23日とされています。
予約開始日は発売日の約1ヶ月前からスタートすしました。
この期間中に予約を行うことで、発売日に近いタイミングでの納車できました。
このように、エリミネーター400の新型モデルの購入を検討している方は、予約に備えて情報を集め、準備を進めることが重要です。
価格とスペック詳細
項目 | ELIMINATOR SE | ELIMINATOR PLAZA EDITION | ELIMINATOR |
---|---|---|---|
タイプグレード名 | ELIMINATOR SE | ELIMINATOR PLAZA EDITION | ELIMINATOR |
モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ | 特別・限定仕様 | カラーチェンジ |
型式 | 8BL-EL400A | 8BL-EL400A | 8BL-EL400A |
発売年 | 2024 | 2024 | 2024 |
発売月 | 3 | 3 | 3 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
価格 | 913,000円 | 869,000円 | 814,000円 |
全長 (mm) | 2250 | 2250 | 2250 |
全幅 (mm) | 785 | 785 | 785 |
全高 (mm) | 1140 | 1100 | 1100 |
ホイールベース (mm) | 1520 | 1520 | 1520 |
最低地上高(mm) | 150 | 150 | 150 |
シート高 (mm) | 735 | 735 | 735 |
車両重量 (kg) | 178 | 177 | 176 |
最小回転半径(m) | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
乗車定員(名) | 2 | 2 | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
測定基準(1) | 国交省届出(60km/h走行時) | 国交省届出(60km/h走行時) | 国交省届出(60km/h走行時) |
燃料消費率(2)(km/L) | 25.7 | 25.7 | 25.7 |
測定基準(2) | WMTCモード値 | WMTCモード値 | WMTCモード値 |
原動機型式 | EX400GE | EX400GE | EX400GE |
原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
気筒数 | 2 | 2 | 2 |
シリンダ配列 | 並列(直列) | 並列(直列) | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
排気量 (cc) | 398 | 398 | 398 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 70 | 70 | 70 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 51.8 | 51.8 | 51.8 |
圧縮比(:1) | 11.5 | 11.5 | 11.5 |
最高出力(kW) | 35 | 35 | 35 |
最高出力(PS) | 48 | 48 | 48 |
最高出力回転数(rpm) | 10000 | 10000 | 10000 |
最大トルク(N・m) | 37 | 37 | 37 |
最大トルク(kgf・m) | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
最大トルク回転数(rpm) | 8000 | 8000 | 8000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 12 | 12 | 12 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 379.2 | 379.2 | 379.2 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | LMAR9G | LMAR9G | LMAR9G |
点火プラグ必要本数・合計 | 2 | 2 | 2 |
搭載バッテリー・型式 | FTX9-BS | FTX9-BS | FTX9-BS |
バッテリー容量 | 12V-8Ah | 12V-8Ah | 12V-8Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト | フットシフト |
1次減速比 | 2.218 | 2.218 | 2.218 |
2次減速比 | 3.071 | 3.071 | 3.071 |
変速比 | 1速 2.927/2速 2.055/3速 1.618/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.036 | 1速 2.927/2速 2.055/3速 1.618/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.036 | 1速 2.927/2速 2.055/3速 1.618/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.036 |
動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 14 | 14 | 14 |
スプロケット歯数・後 | 43 | 43 | 43 |
チェーンサイズ | 520 | 520 | 520 |
標準チェーンリンク数 | 112 | 112 | 112 |
フレーム型式 | トレリスフレーム | トレリスフレーム | トレリスフレーム |
キャスター角 | 30°00′ | 30°00′ | 30°00′ |
トレール量 (mm) | 121 | 121 | 121 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク | 正立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 41 | 41 | 41 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 | 2 | 2 |
タイヤ(前) | 130/70-18 | 130/70-18 | 130/70-18 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 63 | 63 | 63 |
タイヤ(前)速度記号 | H | H | H |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
タイヤ(後) | 150/80-16 | 150/80-16 | 150/80-16 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 71 | 71 | 71 |
タイヤ(後)速度記号 | H | H | H |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT | MT | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
ホイールリム形状(後) | MT | MT | MT |
ホイールリム幅(後) | 4.0 | 4.0 | 4.0 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.00 | 2.00 | 2.00 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.25 | 2.25 | 2.25 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED | LED | LED |
テールライトタイプ | LED | LED | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル | デジタル | デジタル |
メーター表示:ギアポジション | 有 | 有 | 有 |
メーター表示:燃料計 | 有 | 有 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 | 有 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 | 有 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 | 有 | 有 |
車両装備:ハザードランプ | 有 | 有 | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 | 有 | 有 |
車両装備:スリッパークラッチ | 有 | 有 | 有 |
車両装備:ETC | 有 | 有 | 有 |
車両装備:Bluetooth | 有 | 有 | 有 |
車両装備:USBポート | 有 | 有 | 無 |
車両装備:ドライブレコーダー | 有 | 有 | 無 |
生産遅延がエリミネーター400に与える影響
エリミネーター400の生産遅延は、多くの顧客にとって大きな問題となっています。
結論から言うと、生産遅延により納期が延び、予約したバイクの納車が予定よりも遅れるケースが多発しています。
その理由は主に、部品供給の遅れと生産ラインの調整がうまくいっていないことです。
具体的には、エンジン部品や電子機器の供給が追いつかず、予定された生産数を確保できない状況が続いています。
これにより、予約から納車までの期間が3から6ヶ月、場合によってはそれ以上に延びることがあります。
例えば、エリミネーター400を予約した多くの顧客が、通常の納期よりも長く待たされている現状があります。
このような遅延は、バイクを早く手に入れたいと望む顧客にとって大きなストレスとなります。
また、ディーラー側でも試乗車の在庫が不足し、顧客が実車を確認できない状況が続いています。
このような生産遅延の影響を軽減するために、カワサキは代替供給元の確保や生産効率の向上に努めています。
しかし、完全な解決にはまだ時間がかかる見込みです。エリミネーター400の購入を検討している方は、事前にディーラーと納期についてよく確認し、長期的な視点で計画を立てることが重要です。
中古市場の動向
エリミネーター400の新型モデルが高い人気を誇る中、中古市場にも大きな影響が出ています。
新型モデルの生産遅延や高い需要により、中古のエリミネーター400の価格が上昇傾向にあります。
その理由は、供給不足による新車の入手困難さが中古市場への需要を押し上げているからです。
具体的には、新型モデルの納車待ちが長引く中で、すぐに乗れる中古車に注目が集まっています。
このため、比較的新しい中古のエリミネーター400が高値で取引されることが増えています。
例えば、あるディーラーでは、新型モデルの納車待ちが半年以上かかる一方で、中古のエリミネーター400が短期間で売れてしまうことが多くあります。
また、良好な状態の中古車両にはプレミアム価格が付くことも少なくありません。
このように、中古市場での動向を把握することは、エリミネーター400を早く手に入れたいと考えている人にとって重要です。
中古車を購入する際には、正規ディーラーや信頼できる中古バイクショップから購入することが推奨されます。
また、中古車の価格動向を定期的にチェックし、適切なタイミングでの購入を検討することが重要です。
買えないときどうする?
エリミネーター400が買えない場合でも、いくつかの代替案があります。
他のカワサキモデルや中古市場の利用、さらには他メーカーのバイクを検討することが有効です。
その理由は、エリミネーター400が非常に人気で、生産遅延や在庫不足が続いているためです。
具体的には、エリミネーター400に似た性能やデザインを持つバイクを選ぶことで、同様の満足感を得ることができます。
例えば、カワサキのZシリーズはエリミネーター400と同様に高性能で信頼性があります。
特に、Z900RSなどはエリミネーターに近い乗り心地を提供します。
また、他のメーカーではホンダのレブルシリーズも人気があり、こちらもエリミネーターに似たデザインと性能を持っています。
さらに、エリミネーター400の中古車を探すことも一つの方法です。
中古市場では、新型モデルに近い品質のバイクが見つかることがあります。
これにより、納期の問題を回避し、すぐにバイクを手に入れることができます。
このように、エリミネーター400が買えない場合でも、他の選択肢を検討することで、自分に合ったバイクを見つけることが可能です。
しっかりと情報を収集し、自分のニーズに最適なバイクを選びましょう。
購入ガイド
エリミネーター400を購入する際には、いくつかのポイントを押さえておくとスムーズです。
結論として、信頼できるディーラーを選び、予約状況や納期、特典などをしっかり確認することが重要です。
まず、信頼できるディーラーを選ぶことが大切です。
カワサキの正規ディーラーや評判の良いバイクショップを選びましょう。
例えば、レッドバロンでは特典付きの予約プランが提供されていることがあります。
こうした特典を活用することで、お得に購入できます。
次に、予約状況や納期を確認することが重要です。
前述の通り、エリミネーター400は非常に人気が高く、納期が長くなることがあります。
ディーラーと定期的に連絡を取り、最新の納期情報を確認しましょう。
さらに、価格やスペックについてもよく理解しておくことが必要です。
エリミネーター400の標準モデルは約814,000円(税込)から、スペシャルエディション(SE)モデルは約913,000円(税込)です。
どのモデルが自分に合っているかをよく考えて選びましょう。
最後に、購入後のメンテナンスや保証についても確認しておくと安心です。
ディーラーが提供するメンテナンスプランや保証内容を確認し、長期的な視点で計画を立てましょう。
このように、エリミネーター400の購入にはいくつかの重要なポイントがあります。
これらをしっかり押さえて、満足のいくバイク購入を実現しましょう。
購入者の声とレビュー
エリミネーター400の購入者から寄せられた声とレビューを紹介します。
エリミネーター400は多くのユーザーから高い評価を得ていますが、いくつかの注意点も挙げられています。
その理由は、エリミネーター400が提供する性能とデザインが多くのライダーの期待を上回っているからです。
具体的には、加速性能や燃費効率、そして最新の安全技術が高く評価されています。
例えば、ある購入者は「エンジンのパワーとスムーズな加速が素晴らしい」とコメントしています。
また、「燃費が良く、長距離ツーリングでも経済的」との声も多く聞かれます。
一方で、注意点としては、納期の遅れや部品の供給不足が挙げられます。
前述の通り、生産遅延により納車が遅れるケースが多く、これに対する不満も少なくありません。
あるユーザーは「予約から納車までの期間が長く、待ち遠しかった」と述べています。
このように、エリミネーター400は多くのユーザーから高い評価を受けていますが、購入を検討する際には納期の確認やディーラーとの連絡を密にすることが重要です。
保証とアフターサービス
エリミネーター400の購入後の保証とアフターサービスについて説明します。
カワサキは充実した保証とアフターサービスを提供しており、購入後のサポートも安心です。
まず、エリミネーター400には通常のメーカー保証が付いています。
通常の保証期間は2年間で、この間に発生した製品の不具合や故障については、無償で修理や交換が行われます。
具体的には、エンジンや電気系統などの主要部分が保証対象となります。
さらに、レッドバロンなどのディーラーでは、購入者に対して特別な保証延長プランを提供しています。
これにより、標準の保証期間が過ぎた後も引き続きサポートを受けることができます。
例えば、初回のメンテナンスサービスが無料で提供されたり、特定の部品に対する延長保証が付与されることがあります。
アフターサービスについても、カワサキは定期点検やメンテナンスプランを提供しています。
これにより、バイクの長期的な性能維持が可能となります。
定期的なオイル交換や消耗品の交換、各種点検サービスを利用することで、バイクの寿命を延ばし、安全な走行を続けることができます。
このように、エリミネーター400の購入後も充実した保証とアフターサービスが受けられるため、安心して長期間バイクを楽しむことができます。
購入を検討している方は、これらのサービスを活用し、快適なバイクライフを送りましょう。
エリミネーター400 新型の予約状況に関する総括
記事のポイントをまとめます。
- 新型エリミネーター400の納期は3から6ヶ月後
- 供給チェーンの問題で生産遅延が発生
- エンジン部品と電子機器の供給不足が原因
- カワサキは代替供給元の確保に努めている
- 顧客は定期的にディーラーに連絡することが重要
- 入荷状況は不安定で在庫不足が続く
- 大阪のディーラーでは初回入荷分が完売
- 次の入荷予定は店舗に直接問い合わせる必要がある
- 予約停止の理由は需要増加と生産遅延
- 部品供給の遅れで予約停止のディーラーが多い
- レッドバロンでの予約特典には割引やメンテナンス無料がある
- レッドバロンでは保証延長プランが提供される
- 大阪での予約は早い段階で埋まることが多い
- 大阪のレッドバロンで特典付き予約が可能
- 2025年モデルはスリムで洗練されたデザイン
- 2025年モデルは新しいカラーバリエーションが追加
- 2025年モデルはエンジン性能が向上
- 2025年モデルはライダーアシストシステムが搭載される
- 新型エリミネーター400には多様なカスタムオプションがある
- エキゾーストシステムやカラーバリエーションのカスタムが可能
- シート、ハンドル、ミラー、ライトのカスタムも可能
- 発売日は2024年3月23日
- 予約開始日は発売日の約1ヶ月前
- 標準モデルの価格は約814,000円
- スペシャルエディションの価格は約913,000円
- 生産遅延により納期が長期化
- 中古市場ではエリミネーター400の価格が上昇傾向
- 中古車の需要が高まりプレミアム価格が付くこともある
- 他のカワサキモデルや他メーカーのバイクが代替案となる
- 購入者は信頼できるディーラーを選び予約状況を確認することが重要