MT-09乗りにくい？その理由と解決策とは？快適にするコツ！

MT-09を手に入れた多くのライダーが、その圧倒的なパフォーマンスとユニークな魅力に魅了されています。

しかし、「MT-09が乗りにくい」と感じる瞬間もあるかもしれません。

加速が速すぎることから生じる「やばい」という感覚、あるいは購入後に感じる後悔、その他の欠点に直面することは、ライダーにとって避けられない経験です。

本記事では、MT-09のインプレから見えてくるこれらの課題を明らかにし、乗りにくさを感じるあなたが直面する問題に対処するための実用的なアドバイスを提供します。

加速の管理から振動の抑制、快適な長距離ライドの準備まで、MT-09の乗り心地を改善し、その「乗りにくい」という感覚を克服するための具体的な解決策を探ります。

MT-09乗りにくい？実際のところ

乗りにくいと感じる理由

MT-09の乗りにくさに対する感覚は、主にその独自のエンジン特性と動力性能から来るものです。

このバイクが搭載する直列3気筒エンジンは、排気量847ccで、最高出力115馬力、最大トルク8.9kgf・mを発揮し、特に低中回転域でのトルクの太さが特徴です。

この力強い加速力は、特に未経験者や初心者ライダーにとっては扱いが難しく、予期せぬ反応に繋がることもあります。

さらに、MT-09は車重が約193kg（乾燥重量）と比較的軽量であるため、このパワフルなエンジンと組み合わされることにより、加速時には前輪が浮き上がりやすい傾向にあります。

また、ハンドリングに関しても、この軽量なフレームとシャープなステアリングジオメトリーが合わさり、高速域での安定性や、急なコーナリング時の挙動に不安を感じるライダーもいます。

このようなMT-09の性能は、経験豊富なライダーには魅力的に映る一方で、慣れないライダーには予期せぬ挙動として映り、乗りにくさと感じられる要因となっています。

バイクの操縦性に自信がない、またはこの種のパワフルなバイクに乗るのが初めての方は、乗り始めは低速域での操作に慣れ、徐々にバイクの特性を理解していくことが重要です。

加えて、適切なライディングギアの着用や、ライディングスクールでのトレーニングを受けることも、MT-09の持つパワーとスピードを安全に楽しむための方法として推奨されます。

加速が速すぎるMT-09の扱い方

MT-09の加速力は、特にその直列3気筒エンジンによってもたらされる瞬間的なパワーに由来します。

このエンジンは、最大出力を約115馬力（10,000rpm時）とし、最大トルクは87.5Nm（8,500rpm時）に達します。これらの数値は、MT-09がどれほど加速力に優れているかを示しています。

加速が速すぎると感じた場合の対処法としては、まず低速域ではスロットルをゆっくりと回すことを心掛けることが基本です。

具体的には、スロットルを1/4回転以内で微調整し、エンジンの回転数を一定に保つことで、急な加速を避けることができます。

また、ギア選択にも注意が必要で、加速を抑えたい場合は少し高めのギアを選択すると良いでしょう。

例えば、通常よりも1つ上のギアを使用して、エンジンの回転数を下げることで、加速の鋭さを和らげることが可能です。

さらに、ライディングポジションの調整も有効な対策の一つです。

加速時には体を少し前傾させ、バイクとの一体感を高めることで、加速力に対するコントロールを向上させることができます。

このとき、膝でタンクをしっかりと挟み込むことで、体の安定感を高めることも重要です。

MT-09を乗りこなすには、これらのテクニックを習得し、バイクの性能を理解することが欠かせません。

加速の楽しみを安全に味わうためにも、適切なギア選択、スロットルコントロール、ライディングポジションの三つの要素をバランス良く使いこなすことが、MT-09ライダーにとっての鍵となります。

欠点と上手な乗りこなし方

MT-09の主な欠点は、そのパワフルなパフォーマンスに起因する部分が大きいです。

高速走行時には、直線安定性に対する風圧が問題となり、ライダーは体力を消耗しやすくなります。

具体的には、100km/h以上の速度で走行する際に、風防がないことで正面からの風圧が直接ライダーに影響を与え、疲労を早める原因になります。

また、シートの硬さに関しては、長時間のライディング後にお尻や太ももに痛みを感じるライダーが多数報告しています。

これらの問題に対処するために、まず考慮すべきは風防のカスタムです。

市販されている高さや角度調整可能な風防を取り付けることで、風圧を効果的に回避し、快適な高速走行を実現できます。

シートに関しては、ゲルパッドやメモリーフォームを内蔵したアフターマーケット製のシートに交換することで、座り心地を大幅に改善できます。

また、シートカバーに特殊素材を使用した製品もあり、これらは取り付けが容易で、コストパフォーマンスに優れた解決策となり得ます。

ライディングポジションの最適化については、ハンドルバーやフットペグの位置を調整することで、体への負担を軽減し、長時間のライディングでも疲れにくい姿勢を保つことが可能です。

乗りにくさからの脱却法

MT-09の乗りにくさを克服するためには、具体的なライディングスキルの向上が求められます。

加速力の強さをコントロールするためには、スロットル操作の繊細さが重要になります。加速時のスロットルは急激に開けず、徐々に加速させることでバイクの挙動を安定させることができます。

また、コーナリング時には、体をバイクに密着させて重心を低く保ち、バイクの動きに合わせて流れるように曲がる技術が求められます。

バイクのセットアップを自分の好みに合わせることも、乗り心地の向上に繋がります。

サスペンションの硬さを調整することで、路面からの衝撃を吸収しやすくし、快適なライディングを実現できます。

タイヤの選択も重要で、用途に応じたグリップ性能や耐久性を持つタイヤを選ぶことで、走行性能の向上に貢献します。

これらの対策を施すことで、MT-09の乗りにくさは大きく改善され、そのパワフルな性能を存分に楽しむことができるようになります。

結局のところ、MT-09のポテンシャルを引き出す鍵は、ライダー自身のスキルとバイクへの理解にあると言えるでしょう。

後悔ポイントとその対策

MT-09の所有者が時折後悔するポイントには、燃費の問題がしばしば挙げられます。

実際に、MT-09の平均燃費は約18〜20km/Lとされており、高性能バイクの中では決して悪くはないものの、一部のライダーにとっては期待外れの数値かもしれません。

この燃費問題への対策としては、加速時のスロットル開度を抑える、高速道路では定速走行を心掛けるなど、エコライディング技術を実践することが有効です。また、エンジンの回転数を常に最適範囲内に保つことで燃費を改善できます。

メンテナンスコストに関しては、MT-09のオイル交換やタイヤ交換など基本的なメンテナンスには、平均して年間約3万〜5万円が必要となります。

これを抑えるためには、正規ディーラーではなく信頼できるローカルショップを利用する、または可能な限り自分でメンテナンス作業を行うことが挙げられます。

特に、オイルやフィルターの交換は比較的簡単な作業であり、自分で行うことでコストを大幅に削減できます。

やばいと評されるその真意

「MT-09やばい」というフレーズは、確かにこのバイクのパフォーマンスがもたらす刺激的なライディング体験を指します。

MT-09は、最高出力115馬力を発生する847ccの直列3気筒エンジンを搭載しており、その瞬間的な加速力は、文字通り「やばい」と表現されるほどの驚きを提供します。

この加速感は、特に0〜100km/h加速が約3秒という数値に表れており、街乗りからサーキットまで幅広いシーンでライダーを魅了します。

しかしながら、この「やばい」という表現には、そのパフォーマンスを安全にコントロールするための技術や経験が必要である、という裏の意味も含まれています。

パワフルな加速とシャープなハンドリングを持つMT-09は、適切なライディングスキルと注意深い扱いが求められるバイクです。

したがって、MT-09を最大限に楽しむためには、ライディングテクニックの向上、適切な安全装備の着用、そしてバイクの性能と特性を理解することが不可欠です。

おすすめのMT-09年式はどれ？

MT-09のラインナップの中で、特に推奨されるのは2017年モデル以降です。

この年に導入されたモデルでは、多くの技術的進化が見られます。

特に注目すべきは、2017年モデルから搭載されたクイックシフターです。

この機能により、クラッチ操作なしでスムーズなギアチェンジが可能となり、ライディングの快適性と効率性が大幅に向上しました。

また、アシスト＆スリッパークラッチも標準装備され、エンジンブレーキによるリアタイヤのロックを防ぎながら、より軽いクラッチ操作を実現しています。

加えて、2017年モデルからは、フルLEDヘッドライトが採用され、夜間の視認性が大きく改善されました。

さらに、サスペンションの調整幅も広がり、ライダーの好みや走行状況に応じた細かなセッティングが可能になっています。

これらのアップデートは、MT-09のパフォーマンスと使い勝手を大きく高めるものであり、2017年以降のモデルを選ぶことを強く推奨します。

MT-09とトレーサー、使い勝手の比較

MT-09とその派生モデルであるトレーサーは、基本的な構造は共有しながらも、用途に応じた設計の違いがあります。

MT-09は、そのアグレッシブなスタイリングとパワフルなパフォーマンスで、街乗りからスポーツライディングまで幅広いシーンに対応しています。

一方、トレーサーはMT-09の基本性能を踏襲しつつ、ツーリング性能を高めるための改良が加えられています。

トレーサーの特徴は、より立体的な風防、快適なライディングポジション、そして大容量の燃料タンクです。

これにより、長距離走行時の疲労を軽減し、長時間のツーリングでも快適に過ごせるように設計されています。

また、トレーサーにはサイドケースやトップケースを装着するためのオプションが豊富に用意されており、荷物の多いツーリングにも対応します。

MT-09がスポーティなライディングを重視するライダーに適しているのに対し、トレーサーは長距離の快適性と実用性を重視するツーリング向けのバイクと言えます。

どちらを選ぶかは、ライダーの走行スタイルと好みによって異なりますが、トレーサーはツーリング性能を高めたいライダーにとって理想的な選択肢と言えるでしょう。

MT-09乗りにくい問題をどう解決する？

インプレから学ぶポジティブな側面

MT-09についてのインプレッションは、その機敏なハンドリングと、爆発的な加速力で絶賛されています。

具体的に、MT-09のエンジンは847ccの直列3気筒で、115馬力の最大出力と87.5Nmの最大トルクを発生します。

この力強いエンジンは、低回転域から高回転域に至るまでスムーズで瞬発的な加速を提供し、街乗りからサーキット走行まで幅広いシチュエーションでその性能を発揮します。

さらに、車重が約190kgと軽量であるため、扱いやすさも抜群です。

ライダーは、このバイクの軽量なフレームとパワフルなエンジンを活かして、緻密なコーナリングや加速戦に挑むことができます。

また、MT-09はアジャスタブルなサスペンションを装備しており、路面状況やライダーの好みに応じてフロントとリアのセッティングを調整することで、さらに細かなライディングスタイルに対応します。

これにより、MT-09は高いレベルのライディングパフォーマンスと快適性を兼ね備えたバイクとして、多くのライダーから支持されています。

乗りにくい問題の解決アクセサリー

MT-09の乗り心地や快適性に関する課題を解決するために推奨されるアクセサリーは、ウィンドシールドとコンフォートシートです。

ウィンドシールドを追加することで、高速走行時の直接的な風圧を軽減し、疲労感を減少させることが可能になります。

市場には様々なデザインとサイズのウィンドシールドがあり、ライダーの身長や好みに合わせて選択することができます。

例えば、中程度の高さのウィンドシールドは、視界を妨げることなく適度な風除け効果を提供します。

一方で、長距離走行の快適性を向上させたい場合は、コンフォートシートの装着が推奨されます。

純正のシートよりも厚みがあり、より柔らかい素材を使用したコンフォートシートは、ライディング中の衝撃を和らげ、お尻や腰への負担を軽減します。

特に、ゲルインサートを含むシートは、体圧分散に優れ、長時間のライディングでも疲れにくいと評価されています。

これらのアクセサリーを適切に選択し装着することで、MT-09の乗りにくさを大幅に改善し、ライディングの楽しみをさらに深めることができます。

快適に高速走行するコツ

MT-09での高速走行を快適にするためには、ライダーが直面する主な課題は風圧と振動です。

これを軽減するため、まずウィンドシールドの選択が重要になります。

市販されているウィンドシールドには、高さや形状が異なる複数のオプションがあります。

例えば、高速走行時の風圧を効果的に分散させることができる、高さ30cm以上のウィンドシールドを選択すると、顔や胸への直接的な風の影響を減らし、疲労感を軽減できます。

次に、ライディングポジションの調整も重要です。

高速走行時には、ライダーの体を少し前傾させることで、風の抵抗を減らし、バイクとの一体感を高めることができます。

具体的には、ハンドルバーに少し体重をかけて、腕をリラックスさせると良いでしょう。

また、膝をバイクにしっかりと押し当てることで、安定感を増し、ライディングの疲れを軽減します。

最後に、エアロパーツの定期的なチェックが必要です。風の流れを最適化するためには、ウィンドシールドの位置や角度、その他のエアロパーツが正しく設定されている必要があります。

定期的にこれらのパーツを点検し、必要に応じて調整することで、高速走行時の安定性を向上させることができます。

足つきとシート改善策

MT-09の足つき性を改善するためには、ローダウンキットの導入が効果的です。

市販されているローダウンキットを使用することで、車高を20〜30mm下げることが可能となり、足つき性が大幅に向上します。これにより、停車時の安定感が増し、特に身長が低いライダーでも安心して扱うことができます。

シートの硬さに関しては、アフターマーケットのコンフォートシートへの交換が有効な解決策です。

市場には、ゲルパッドや高密度フォームを使用したさまざまなコンフォートシートが存在し、これらを導入することで、座り心地が格段に向上します。

例えば、約1.5cmのゲルパッドを内蔵したコンフォートシートを選択すると、長時間のライディングでも疲れにくくなります。

また、これらのシートは、デザインが豊富でバイクの外観を損なわずに快適性を向上させることができるため、見た目と機能性を兼ね備えた改善策と言えるでしょう。

振動を抑える方法

MT-09の直列3気筒エンジンは、そのユニークなパワーとレスポンスで知られていますが、特定の回転数域で振動が顕著になることがあります。

これを軽減する効果的な方法の一つは、ハンドルバーエンドの重量を増やすことです。

市販されているヘビーデューティーなハンドルバーエンドは、約200gから500gのものがあり、この重量が振動を吸収し、手への伝達を軽減します。

価格は一組約3,000円から10,000円程度で、取り付けも簡単なため、手軽に試せる方法です。

さらに、バランスの取れたタイヤの選択も重要です。不均衡なタイヤは、振動の原因となることがあります。

特に、タイヤの摩耗具合や空気圧が適切でない場合に振動が増すことがあります。定期的なタイヤの点検と、必要に応じた交換を行うことで、振動を抑えることが可能です。

高品質なスポーツタイヤは、セットで約30,000円から50,000円の投資が必要ですが、ライディングの質を大幅に向上させることができます。

長距離ライドの準備

MT-09で長距離ライドを楽しむためには、事前の準備が重要です。まず、ラゲッジシステムの選択によって、荷物の持ち運びを快適にします。

タンクバッグ、サイドケース、トップケースなどのオプションがあり、バイクの用途やライダーのニーズに応じて選ぶことができます。

例えば、中型のサイドケースセットは約20,000円から40,000円で、数日分の荷物を収納できる容量を提供します。

十分なメンテナンスは、安全かつ快適な長距離ライドのために不可欠です。

特に、チェーンの潤滑と張りの調整は、約500kmごとにチェックすることが推奨されます。

また、ブレーキパッドの摩耗状態は、長距離ライド前に必ず確認し、必要に応じて交換します。ブレーキパッドの交換費用は、前後セットで約8,000円から15,000円程度ですが、ライディングの安全性を大幅に高めるため、この投資は非常に重要です。

これらの準備を行うことで、MT-09での長距離ライドをより楽しく、そして安全に過ごすことができます。

メンテナンスで注意すべき点

MT-09のパフォーマンスを長期間にわたって維持するためには、メンテナンスが非常に重要です。

エンジンオイルの交換は、最も基本的なメンテナンス作業であり、約5,000kmごと、または少なくとも年に一度は行うことが推奨されます。

使用するエンジンオイルの種類にも注意が必要で、MT-09の高性能エンジンには、フルシンセティックオイルが適しています。

エンジンオイルの交換費用は、オイルとフィルターを合わせて約7,000円から10,000円程度です。

クーラントの交換も、エンジンの冷却性能を維持するために重要です。

クーラントは約2年ごと、または20,000kmごとの交換が推奨され、交換費用は約5,000円から8,000円程度です。

エアフィルターの清掃または交換は、エンジンの呼吸を良くし、燃費の改善にもつながります。

エアフィルターは汚れやすいため、約10,000kmごとの点検が望ましいです。

清掃可能なタイプの場合は清掃を、使い捨てタイプの場合は交換を行います。交換費用は約3,000円から5,000円です。

MT-09が乗りにくいの総括

記事のポイントをまとめます。