Ninja250 燃費性能の全て！2023年モデル解説と燃費比較

Ninja250はその優れた燃費性能で知られており、特に2023年モデルではさらなる燃費改善が図られています。

しかし、燃費が悪いと感じる場合もあり、その原因や対策を理解することは重要です。

本記事では、Ninja250のタンク容量やガソリン満タン時の走行距離、さらには競合するNinja400、CBR250RR、ZX25Rとの燃費比較を含め、新車だけでなく中古市場での選択肢についても詳しく解説します。

これからNinja250を購入するか、他のモデルと比較を検討している方にとって、この情報が役立つことでしょう。

Ninja250の燃費全体概要

燃費性能とは？（2023年モデルを含む詳細解説）

Ninja250は、250ccクラスのバイクの中でも特に燃費性能が優れていることで知られています。

このバイクは、燃費効率を重視した設計がなされており、平均的な燃費は約25～30km/Lとされています。

特に2023年モデルでは、先代モデルの基本設計を踏襲しつつ、さらなる燃費改善が図られており、実際の道路条件下での平均燃費がレギュラーえで27.73km/Lと報告されています。参照：みんカラ

これらの数値は、一般道でのゆったりとした走行を想定しており、エンジンの効率が最大限に活かされる状況を基にしています。

燃費の良さは、軽量なフレームと効率的なエンジン設計によるもので、特に市街地や一般道での使用において、ガソリンの消費を抑えながらも必要十分なパワーを提供します。

しかし、燃費は運転の仕方や道路条件によって大きく変わることがあります。

積極的な加速や高速道路での長時間運転は、燃費を悪化させる要因となり得るため、燃費を良く保つためには、スムーズな運転を心掛けることが重要です。

また、定期的なメンテナンスを怠らないことも、燃費の良さを維持するためには必須です。

さらに、実際の燃費は運転習慣や交通状況、路面の状態など多くの外部要因に左右されます。

例えば、頻繁に急発進や急ブレーキを行うような運転スタイルでは、燃費は大きく低下してしまうことがあります。

また、長距離の高速道路での運転では、一般道での走行に比べて燃費がやや悪化する可能性があるため、燃費を向上させたい場合は、スムーズなアクセル操作を心掛けると良いでしょう。

このように、Ninja250の燃費を日常的に良好に保つためには、定期的なメンテナンスとともに、運転技術を意識して燃費効率を最適化する努力が求められます。

これらの対策を講じることで、Ninja250は日常の移動手段として、また週末のレジャー用バイクとしても、その燃費の良さを活かしてコスト効率の良い選択肢となり得ます。

他モデル（Ninja400, CBR250RR）との燃費比較

Ninja250は競合するモデルであるNinja400やCBR250RRと比較して、燃費効率において特定の特徴を持っています。

まず、Ninja250は通常、燃費性能が良いことで知られており、平均してリッターあたり約28kmの燃費を実現しています。

これは、中型バイクの中で非常に高い効率です。

一方で、Ninja400は少し排気量が高いため、若干燃費が低くなる傾向にあります。

Ninja400の燃費は平均してリッターあたりレギュラー25.59kmとされています。（参照：みんカラ）

エンジンの大きさとパワーが増すことにより、燃料消費量が多くなるのが一般的です。

さらに、CBR250RRは高性能を目指したスポーツモデルで、その設計から燃費はNinja250よりも若干悪いことが多いですが、それでもリッターあたり約26kmと比較的良好です。

CBR250RRは、その高回転型エンジンにより、パフォーマンスを重視しているため、Ninja250よりも少し燃料効率が低下します。

これらの比較から、Ninja250は日常的な使用や長距離のツーリングにおいて、燃費の面で非常に経済的な選択と言えるでしょう。

しかし、もしパフォーマンスを優先する場合は、CBR250RRのようなモデルも考慮する価値があります。

それぞれのバイクが持つ独自の特性を理解し、自分の用途に最適なモデルを選ぶことが重要です。

ガソリン レギュラー使用のメリット

Ninja250にレギュラーガソリンを使用するメリットは、まずコスト削減につながる点です。

レギュラーガソリンはハイオクガソリンに比べて価格が安いため、定期的な給油で大きな差が生まれます。

実際、Ninja250のエンジンはレギュラーガソリンで適切に動作するよう設計されており、無駄な出費を避けることができます。

また、Ninja250は燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用しているため、レギュラーガソリンでもエンジン性能を十分に発揮することができます。

これにより、燃料の種類を気にせずに、手軽に維持管理が可能です。

さらに、レギュラーガソリンを使用することで、エンジン内部のクリーンな状態を保ちやすくなるという点も見逃せません。

レギュラーガソリンは燃焼が安定しており、エンジンの汚れや不純物の蓄積を抑える効果があります。

これにより、エンジンの寿命を延ばし、長期的なパフォーマンス維持に寄与します。

これらの理由から、Ninja250のガソリンとしてレギュラーを選ぶことは、経済的かつ実用的な選択と言えるでしょう。

毎日の通勤や週末のツーリングでのコスト削減につながりますし、維持管理の手間を減らすことが可能です。

ガソリン満タンでの走行距離とタンク容量の影響

Ninja250は、14リットルのガソリンタンクを備えており、この容量がどのように燃費と関係しているかを考察することが重要です。

タンクが14リットルということは、一回の給油で相当な距離を走行できることを意味します。

Ninja250の平均的な燃費が約28km/Lと考えると、満タンの状態で約392km走行可能です。

これは、長距離旅行や日常の通勤において、頻繁な給油を避けることができるため、利便性が高まります。

また、タンク容量が大きいことは、車両の重量にも影響を与えます。

ただし、Ninja250は比較的軽量な設計がなされているため、満タン時でも運転の取り回しや性能に大きな影響を与えることは少ないです。

このように、タンク容量は直接燃費に影響を及ぼすわけではありませんが、給油の頻度や走行計画に関連して、間接的な影響を持っています。

給油時に満タンにする習慣があると、燃料の残量を気にすることなくより長距離を安心して走行できるため、結果的に運転の効率が良くなり、無駄な加速やブレーキが減ることから、燃費効率も改善する可能性があります。

諸元（スペック）

項目	詳細
タイプグレード名	Ninja 250 KRT Edition
モデルチェンジ区分	カラーチェンジ
型式	8BK-EX250Y
発売年月	2023年9月
仕向け・仕様	国内向けモデル
全長 (mm)	1990
全幅 (mm)	710
全高 (mm)	1125
ホイールベース (mm)	1370
最低地上高 (mm)	145
シート高 (mm)	795
車両重量 (kg)	166
最小回転半径 (m)	2.5
乗車定員	2名
燃料消費率 (1) (km/L)	32.3 (国交省届出 60km/h走行時)
燃料消費率 (2) (km/L)	25.1 (WMTCモード値)
原動機型式	EX250PE
原動機種類	4ストローク
気筒数	2
シリンダ配列	並列
冷却方式	水冷
排気量 (cc)	248
カム・バルブ駆動方式	DOHC
気筒あたりバルブ数	4
内径（シリンダーボア）(mm)	62
行程（ピストンストローク）(mm)	41.2
圧縮比	11.6:1
最高出力 (kW)	26
最高出力 (PS)	35
最高出力回転数 (rpm)	12500
最大トルク (N・m)	22
最大トルク (kgf･m)	2.2
最大トルク回転数 (rpm)	10500
燃料供給方式	フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)	14
燃料種類	レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	452.2 km
エンジン始動方式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式	SILMAR9B9
点火プラグ必要本数・合計	2
搭載バッテリー・型式	FTX9-BS
バッテリー容量	12V-8Ah
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	2.0
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	1.3
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)	1.7
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-40
クラッチ形式	湿式・多板
変速機形式	リターン式・6段変速
変速機・操作方式	フットシフト
1次減速比	3.068
2次減速比	2.928
変速比	1速 2.769/2速 1.894/3速 1.500/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.959
動力伝達方式	チェーン
スプロケット歯数・前	14
スプロケット歯数・後	41
チェーンサイズ	520
標準チェーンリンク数	106
フレーム型式	トレリス
キャスター角	24.3°
トレール量 (mm)	90
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格	DOT 4
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ	正立フォーク
フロントフォーク径（φ）	41
フロントホイールトラベル(mm)	120
懸架方式（後）	スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）	1
リアホイールトラベル(mm)	130
タイヤ（前）	110/70-17
タイヤ（前）構造名	バイアス
タイヤ（前）荷重指数	54
タイヤ（前）速度記号	H
タイヤ（前）タイプ	チューブレス
タイヤ（後）	140/70-17
タイヤ（後）構造名	バイアス
タイヤ（後）荷重指数	66
タイヤ（後）速度記号	H
タイヤ（後）タイプ	チューブレス
ホイールリム形状（前）	MT
ホイールリム幅（前）	3.0
ホイールリム形状（後）	MT
ホイールリム幅（後）	4.0
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）	2.00
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）	2.25
ヘッドライトタイプ（Hi）	LED
テールライト定格（制動/尾灯）	LED
スピードメーター表示形式	デジタル

Ninja250燃費の詳細とユーザー体験

燃費が悪いと感じる原因と対策

Ninja250の燃費が悪いと感じる場合、その原因はいくつか考えられます。ここでは、主な原因とそれに対する具体的な対策を紹介します。

まず、エンジンの状態が一つの原因です。エンジンが適切にメンテナンスされていないと、燃料の燃焼効率が低下し、燃費が悪化することがあります。

たとえば、エアフィルターが汚れていると、エンジンに十分な空気が供給されず、燃料が完全に燃焼しないために燃費が悪くなります。

この場合、エアフィルターを定期的に清掃または交換することが対策となります。

次に、タイヤの空気圧も燃費に影響します。適切でないタイヤの空気圧は、ローリング抵抗を増加させ、燃費を悪化させる原因となります。

例えば、タイヤの空気圧が低いと、タイヤの接地面が広がり、より多くのエネルギーを必要とします。

これにより、燃費が低下します。したがって、タイヤの空気圧はメーカーが推奨する値に定期的に調整することが重要です。

また、運転方法による影響も無視できません。急加速や急ブレーキなどのアグレッシブな運転は燃費を悪化させる主要な要因です。

なぜなら、これらの運転行動は燃料消費を一時的に増加させるからです。穏やかな加速と予測運転を心掛けることで、燃料消費を抑えることが可能です。

バイクの重量も燃費に影響を与えることがあります。

不要な荷物を積載していると、その重量が燃費に悪影響を及ぼします。

可能であれば、余計な荷物は減らし、バイクの軽量化を図ることが望ましいです。

sl250との燃費比較

ニンジャ250とそのバリエーションモデルであるニンジャSL250の燃費を比較することで、どちらが日常使用において経済的かを見てみましょう。

両モデルともにカワサキ製で、250ccクラスのスポーツバイクですが、エンジン設計や車体の構造に違いがあります。

まず、基本的な違いから説明します。

ニンジャ250は水冷並列2気筒エンジンを搭載しており、その設計は高速走行時の安定性とパワーに焦点を置いています。

一方、ニンジャSL250は水冷単気筒エンジンで、より軽量で燃料効率が高い設計が特徴です。

このため、ニンジャSL250は通常、ニンジャ250よりも燃費が良いとされています。

燃費の差に影響を与えるのは、エンジンだけではありません。車体の重量も大きく関係しており、軽量なニンジャSL250は、その分少ないエネルギーで動かすことができます。

例えば、ニンジャ250が平均してリッターあたり約28㎞を走行するのに対し、ニンジャSL250はリッターあたり31km以上を走行することが可能です。（参照：みんカラ）

ただし、これらの数値はあくまでも標準的な走行条件下での平均値です。

実際の燃費は運転の仕方や交通状況、維持管理の良し悪しによって大きく変わることがあります。

そのため、どちらのモデルを選ぶかは、用途や好み、運転スタイルを考慮することが重要です。

日常的な低速・市街地走行が多い場合や、燃費の良さを重視するライダーにはニンジャSL250がおすすめです。

一方で、高速でのパフォーマンスを重視するならば、ニンジャ250の方が適しているでしょう。どちらも魅力的な選択肢であり、ニーズに合ったバイク選びが肝心です。

ZX-25Rの燃費との比較で見る特徴

Ninja250とZX-25Rは、どちらもカワサキの人気バイクモデルですが、その用途と燃費には大きな違いがあります。

Ninja250のエンジンは日常の使用や中距離のツーリングに適しており、燃費効率が良いのが特徴です。

一方で、ZX-25Rは250ccクラスながら4気筒エンジンを搭載しており、より高いパフォーマンスを求めるライダー向けに設計されています。

このモデルは高回転での走行が楽しめる反面、Ninja250と比べると燃費は若干劣ります。

ZX-25Rの燃費はリッターあたり21㎞が一般的です。（参照：みんカラ）

この燃費の違いは、エンジンの構造差によるものです。Ninja250の2気筒エンジンは、より低い燃料消費で済む設計であるため、経済性を重視するライダーに適しています。

そのため、通勤や通学、リーズナブルなツーリングなど、日常的な使い方に優れています。

また、Ninja250は取り回しやすさも特徴です。車体がコンパクトで軽量なため、初心者や女性ライダーにも扱いやすいと評価されています。

対照的に、ZX-25Rはそのスポーティな設計から、よりアグレッシブな運転を楽しむことができますが、日常的な利用には燃費面で不利です。

中古車購入時の燃費チェックポイント

中古のNinja250を購入する際には、その燃費性能を正確に把握することが重要です。

燃費はバイクの健康状態を示すバロメーターの一つであり、特に中古車では、過去の使用状況が燃費に大きく影響することがあります。

ここでは、中古車を選ぶ際に確認すべき燃費のチェックポイントをいくつか紹介します。

まず、過去のメンテナンス履歴を確認することが重要です。

エンジンオイルやエアフィルターの交換履歴が定期的に記録されているかどうかを見ることで、バイクが適切に手入れされていたかどうかが分かります。

これらの部品はエンジンの性能に直接影響し、燃費にも大きく関わるため、定期的な交換がなされていない場合は燃費が悪化している可能性があります。

次に、実際に試乗を行い、バイクの挙動を確認することも大切です。

アイドリングの状態や加速時のエンジンの反応、ブレーキの効き具合など、運転中の感触からエンジンの状態を推測することができます。

エンジンがスムーズに動かない、異音がある、加速が鈍いなどの症状があれば、燃費の悪化を引き起こす要因となることが多いです。

さらに、タイヤの状態も確認しましょう。

タイヤの摩耗具合や空気圧が適切でないと、燃費が悪くなることがあります。

特に空気圧が低いと、ローリング抵抗が増え、それが燃費の低下につながります。

排気系のチェックも忘れずに行ってください。

排気管に亀裂が入っている場合や、マフラーから不正な排気が見られる場合は、エンジン性能の低下や燃費の悪化の兆候である可能性があります。

燃費向上のためのメンテナンス

Ninja250の燃費を向上させたい場合、日常的なメンテナンスが非常に重要です。

ここでは、燃費を効果的に改善するための基本的なメンテナンスティップスを紹介します。

まず、エンジンオイルの定期的な交換を心がけましょう。

エンジンオイルはエンジンの性能を直接左右し、古くなったオイルは粘度が変わることでエンジンの摩擦が増え、燃費の低下を引き起こします。

オイルはメーカーの推奨する間隔で交換することが理想的です。

次に、エアフィルターの点検と清掃、必要に応じての交換も大切です。

エアフィルターが汚れていると、エンジンに適切な空気が供給されず、燃焼効率が悪くなります。

これも燃費に悪影響を及ぼしますので、定期的にチェックし、汚れがひどい場合は新しいものに交換してください。

また、タイヤの空気圧を定期的にチェックし、推奨値に保つことも燃費に影響します。

適切でない空気圧は、ローリング抵抗を増加させ、その結果、燃費が悪化します。

タイヤの空気圧は、少なくとも月に一度はチェックすることをお勧めします。

さらに、燃料系統の洗浄も燃費向上に役立ちます。

燃料インジェクターや燃料フィルターが汚れていると、燃料の流れが悪くなり、エンジンの性能が低下します。

専門のクリーナーを使用して定期的に清掃することで、燃焼効率を高め、燃費を改善することができます。

運転習慣も燃費に大きく影響します。

急加速や急ブレーキは避け、なるべく一定のスピードでスムーズに運転することが、燃費を良くするための鍵です。

Ninja250の燃費に関する総括

記事のポイントをまとめます。