レブル1100を買って後悔してる？購入前必見の重要ポイント

バイク選びは簡単なようで難しいものです。

特にHondaの大型バイク「レブル1100」を検討している方々にとって、その魅力は明らかですが、実際の購入後に「レブル1100を買って後悔してしまったかも」と感じるケースも少なくありません。

この記事では、レブル1100の購入を検討中の方や、後悔の声が気になる方向けに、後悔のないバイク選びのための重要ポイントを詳しく解説します。

豪華な装備、足つきの良さ、ライディングモードの存在など、レブル1100の魅力を最大限に活かすための具体的な内容も提供します。

レブル1100を購入して後悔する人は？

魅力とは？

レブル1100は、その豪華な装備と価格のバランスが魅力となっています。

その中でも特に注目すべきは、ETCやグリップヒーターが標準装備されている点です。

これらの装備は、他のバイクと比較してもレブル1100が優れているポイントと言えます。

また、レブル1100は足つきの良さを特徴としています。

これは、特に初心者のライダーにとっては安心感を与え、バイクへの親近感を深める要素となります。

さらに、ライディングモード（STANDARD・SPORT・RAIN・USER）が存在することで、ライダーは自分の好みや道路状況に合わせてモードを選択することができます。

その一方で、レブル1100はコンパクトながらも多機能なメーターを備えています。

これにより、ライダーは必要な情報を一目で確認することができ、より快適なライディング体験を得ることができます。

さらに、レブル1100の魅力はその走破性にもあります。

CRF1000Lをベースにしたエンジンは、どこへでもどこまでも走行することが可能で、そのスローガン通りの高い走破性を持っています。

これにより、町乗りからツーリング、ライディングまで、様々なシーンでレブル1100を活用することができます。

しかし、その一方で、過激なセッティングのバイクが好きな方には合わないかもしれません。

また、バイクにステータスを求める方にとっては、レブル1100の隣にハーレーが並んで駐車したときに劣等感を感じてしまう可能性もあります。

また、大型アメリカンのような鼓動感を求める方には、レブル1100は合わないかもしれません。

エンジンサウンドは個々の好みに大きく左右されますので、購入前には必ず試乗して確認することをおすすめします。

エンジン性能の詳細

• レブル1100は1,082ccの水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒エンジンを搭載しています。このエンジンは、ホンダのアドベンチャーバイク・CRF1100Lアフリカツインをベースにしており、低中速域でのトルクが重視された設定になっています。鼓動感のあるフィーリングと低回転での力強さが特徴です。

デザインとフレームの特性

• レブル1100はダイヤモンドフレームを採用しており、φ35ミリメートルのメインフレームとφ50.8ミリメートルのスイングアームが排気量の大きいエンジンを支えます。このフレーム設計は、美しさと剛性のバランスを追求しており、スポーティな走りにも対応します。さらに、酸化チタンコーティングを施したフロントフォークは、路面追従性を重視しています。

装備の充実とラインアップの多様性

• レブル1100はETC2.0やグリップヒーターを標準装備しています。さらに、2023年には新たにツアラータイプのレブル1100 Tが販売開始され、大型のフロントカウルや左右のサドルバッグが標準装備されており、長距離走行に特化した設計が施されています。また、自動変速のDCTモデルも存在し、AT限定大型自動二輪免許でも運転可能です。

2024年の予約状況と納期

2024年のレブル1100の予約状況と納期について、現在、非常に人気が高く、予約が殺到しています。

この人気により、すでに多くの注文が入っており、納車までの待ち時間が長くなっています。

具体的には、注文から納車までの期間は平均して6ヶ月から12ヶ月とされており、この待ち時間は地域や販売店によって異なります。

レブル1100を2024年に手に入れたいと考えている方は、できるだけ早く予約を入れることが重要です。

早めに予約をすることで、希望する時期に納車される可能性が高まります。

具体的な納期を知りたい場合は、購入を検討している販売店に直接問い合わせることをおすすめします。

販売店ごとに納期が異なる場合があるため、複数の販売店に問い合わせて比較するのも一つの方法です。

また、納期が長い場合でも、ホンダの公式サイトやSNSなどで随時最新情報が更新されているため、これらの情報源を活用して、タイムリーに最新情報を把握することができます。

納期の変動や最新の予約状況を確認することで、計画的に購入手続きを進めることが可能です。

2024年にレブル1100を購入予定の方は、これらの情報を考慮し、計画的に購入手続きを進めることが大切です。

予約が殺到している今、迅速な行動が求められますが、しっかりと情報収集を行い、納得のいく形でレブル1100を手に入れましょう。

カスタムパーツが少ない理由

カスタムパーツの選択肢とカスタマイズのポイント
レブル1100のカスタムパーツの選択肢は比較的限られているとの指摘があります。

特に、エキゾーストシステムやサスペンション、カスタムシートなどのアフターパーツが少なく、個性を出したいライダーにとっては大きな欠点となります。

ただし、市場でのレブル1100の人気を受けて、新たにリリースされるカスタムパーツも増えてきており、選択肢が広がりつつある現状があります。

自分だけのオリジナルバイクを構築する際は、これらの情報を踏まえた上で、どのパーツをどう組み合わせるかがポイントとなります。

カスタム例としての参考モデル また、レブル1100用のカスタムパーツとして、具体的には、カスタムペイント、フロントカウルの追加などが人気です。

これらのカスタムは、レブル1100のスタイリッシュな外観をさらに際立たせると同時に、乗り心地の向上にも寄与します。

具体的なカスタム事例としては、フランジレスのガソリンタンクや特別な塗装を施したモデルなどが挙げられます。

これらのカスタムは、見た目の美しさだけでなく、実用性の向上にも役立つため、多くのレブル1100オーナーから注目されています。

 

ステップ位置変更について

レブル1100のステップ位置についての詳細な情報を提供します。

このバイクはクルーザータイプであるため、ステップ位置は前方にありますが、バンク角を確保するために高い位置に設定されています。

一部のライダーはこの配置に違和感を感じ、窮屈さを報告しています。

しかし、レブル1100のステップ位置は、専門のショップで変更することが可能です。

ただし、ステップ位置を変更すると、乗り心地やハンドリングに影響を及ぼす可能性があるため、専門知識を持ったプロに依頼することをおすすめします。

また、レブル1100のステップ位置は、ライダーが慣れてくると、ステップが路面に接触する感覚を理解できるようになるとの報告もあります。

これは、レブル1100が車体からの情報を明確に伝える設計になっているためで、これによりライダーは自信を持ってバイクを操作できます。

ただし、ステップ位置の変更は、バイクの特性を理解し、自身の体格や乗り方に合わせて行うべきです。

ステップ位置の調整は、バイクの操作性や安全性に直接影響を与えるため、慎重に行う必要があります。

受注停止に関して

レブル1100の受注が停止されることがあります。

この理由は、バイクの人気が非常に高く、製造が追いつかないためです。

特に、新車の需要が大きく、供給が間に合わない場合、メーカーが一時的に受注を停止することがあります。

これにより、既存の注文を処理し、品質を維持することが目的です。

受注停止の期間は状況によって異なりますが、数週間から数ヶ月に及ぶこともあります。

このため、レブル1100の購入を検討している場合は、早めに予約をするか、受注再開の情報を定期的にチェックすることが重要です。

受注再開の情報は、ホンダの公式サイトや販売店で確認できます。

レブル500との違い

レブル1100とレブル500の違いは、エンジンの排気量とパワー、そしてそれぞれのバイクが目指すライディングスタイルに大きく関わっています。

レブル1100は、ホンダのCRF1000Lをベースにした2気筒エンジンを搭載しており、力強いトルクとスムーズな加速が特徴です。

これにより、レブル1100は都市部の通勤から長距離のツーリングまで、幅広いシーンでそのパフォーマンスを発揮します。

一方、レブル500は、CBR500Rをベースにした2気筒エンジンを搭載しています。

このエンジンは、扱いやすさと燃費の良さが特徴で、初めて大型バイクに乗るライダーにも扱いやすい設計となっています。

また、レブル500はレブル250と共通のパーツも多いため、パーツの取り扱いに困ることは少ないでしょう。

それぞれのバイクは、異なるタイプのライダーに向けて設計されています。

レブル1100は、力強いパフォーマンスと豊富な機能を求めるライダーに向けて、一方レブル500は、扱いやすさと燃費の良さを重視するライダーに向けて設計されています。

どちらのバイクも、それぞれの特性を理解し、自分のライディングスタイルに合った選択をすることが重要です。

DCTの欠点は何ですか？

レブル 1100のDCT（デュアルクラッチトランスミッション）は、そのスムーズな変速と燃費の良さから多くのライダーに支持されています。

しかし、一部のライダーからは欠点として指摘される部分も存在します。

まず、DCTはマニュアルトランスミッション（MT）に比べて重量が増加します。

これは、エンジンとトランスミッションの間に追加のクラッチとギアメカニズムが必要となるためです。

この重量増は、バイク全体の重量を増加させ、特に低速時や停車時のバイクの取り回しを難しくする可能性があります。

また、一部のライダーからは、DCTの変速に「もたつき」を感じるとの声もあります。

これは、DCTが自動的にギアを変えるため、ライダーの意図とは異なるタイミングで変速が行われることが原因とされています。

特に、Uターン時などの低速操作時には、マニュアルトランスミッションのように半クラッチを利用することができないため、操作感に違和感を覚えるライダーもいます。

さらに、レブル 1100のDCTは、カスタマイズの自由度が低いという意見もあります。

DCTは複雑な機構を持つため、一般的なライダーが自由にカスタマイズすることは難しく、専門的な知識と技術が必要となります。

以上の点を考慮すると、レブル 1100のDCTは、その便利さと快適さを求めるライダーには魅力的な選択肢となりますが、重量や操作感、カスタマイズの自由度などを重視するライダーにとっては、一部欠点と感じる部分も存在すると言えます。

中古をレッドバロン探す

レブル1100の中古車を探しているなら、レッドバロンは一つの選択肢としておすすめです。

レッドバロンは、国内最大級のバイク販売チェーンであり、全国に多くの店舗を展開しています。

そのため、豊富な在庫の中から希望のモデルを見つけやすいです。

レッドバロンでは、中古バイクの品質管理に力を入れており、購入前に詳細な点検を行います。

これにより、購入後も安心して乗ることができます。

さらに、購入後のメンテナンスサポートも充実しており、定期的な点検や修理を受けることが可能です。

中古車の価格は、走行距離や年式、車両の状態によって異なります。

レブル1100の中古車を購入する際は、店舗で実際に車両を確認し、スタッフに詳しい情報を尋ねることが大切です。

また、試乗が可能な店舗もあるため、購入前に実際の乗り心地を確かめることをおすすめします。

レッドバロンの店舗に問い合わせることで、現在の在庫状況や価格について最新情報を入手できます。

レブル1100を購入して後悔しないためには？

価格と値引き情報

モデル名	価格
レブル 1100	1,138,500 円（税込）
レブル 1100 Dual Clutch Transmission	1,248,500 円（税込）
レブル 1100 T	1,314,500 円（税込）
レブル 1100 T Dual Clutch Transmission	1,424,500 円（税込）

これらの価格はあくまで目安であり、販売店や地域、時期により変動する可能性があります。

また、値引きについては、販売店のポリシーや時期によりますが、一部の販売店では、オプション装備の割引や保険料の割引などを行っていることもあります。

最新の価格や値引き情報は、販売店に直接問い合わせることをおすすめします。

安っぽいと感じる理由

レブル1100が安っぽく感じられる理由について

1. 価格による印象: レブル1100はその性能や装備を考えると、非常にコストパフォーマンスが高いバイクです。しかし、その価格が逆に「安っぽさ」を感じさせる原因になっているとも言えます。特に、バイクにステータスを求める方々からは、レブル1100の価格は安っぽさを感じさせる要素となります。

2. 素材の使用: 一部のライダーからは、プラスチックパーツの使用や塗装の質についての指摘もあります。これらの要素も、レブル1100が安っぽく感じられる理由の一つとなっています。

3. エンジンとサウンド: レブル1100は大型アメリカンのような鼓動感を求める方には合わないかもしれません。エンジンサウンドを聞いて、「なんかイメージと違う」と思う方も多いと思います。

4. 過度なバランス: レブル1100は町乗りからツーリング、ライディングまで何でもこなせます。ただし、そのバランスの良さが逆に「つまらなさ」を感じさせる要素となることもあります。過激なセッティングのバイクが好きな方には合わないかもしれません。

5. 所有感やブランド力: レブル1100の隣にハーレーが並んで駐車したときに劣等感を感じてしまう方には、所有感やブランド力が高いハーレーの方が良いかもしれません。

装備が豪華な理由

レブル1100が豪華な装備を持つ理由は、その価格帯でありながら、多くの先進装備を搭載しているからです。具体的には以下のような装備が挙げられます。

1. ETCとグリップヒーターの標準装備: これらの装備は通常、アクセサリー扱いで別途費用が必要となりますが、レブル1100では車両本体価格を抑えつつも標準で装備されています。これは他のバイクと比較しても驚きのポイントです。

2. LED灯火類: 現代の車両では心配する必要は少ないかもしれませんが、消費電力が少ないLED灯火類は好感が持てます。

3. バンク角: 通常、アメリカンやクルーザーと呼ばれるバイクはバンク角が少ないのが通常ですが、レブル1100はマフラーやステップ位置を高めにしてバンク角を稼いでいるので、山道でも元気に走る事ができそうです。

4. ライディングモード（STANDARD・SPORT・RAIN・USER）: レブル1100は、ライディングモードを選択することが可能で、これによりライダーは自分の好みや状況に合わせてバイクの性能を調整することができます。

これらの豪華な装備が、レブル1100の価格帯で提供されていることは、他のバイクと比較しても非常に優れたポイントと言えるでしょう。

足つきの良さについて

レブル1100の足つきの良さは、そのシート高が700mmという設計によるものです。

この低いシート高は、特に初心者や身長が低いライダーにとって、停車時の安定感や安心感を提供します。

また、大型バイクとしては重量があるものの、この足つきの良さにより、その重さを感じにくいというメリットもあります。

しかし、一方で、身長が高いライダーからは、膝周りが窮屈に感じるという意見もあります。

これは、シート高が低いことによるもので、特に長時間のライディングでは不快感を感じる可能性があります。

また、停車時はリヤブレーキペダルを踏むので必然的に左足を付くことになりますが、停車する場所や道路の状態によっては、車両位置より足を付く部分の方が極端に低くなっていて「ドキッ」とすることがあったり、発進しようとしたときに咄嗟にブレーキを掛けないといけない状況もあります。

以上の情報から、レブル1100の足つきの良さは、その低いシート高と安定したバランスによるものであり、初心者や身長が低いライダーにとっては大きな魅力となる一方で、身長が高いライダーにとっては窮屈さを感じる可能性もあると言えます。

モード切替について

レブル 1100は、4つのライディングモード（STANDARD・SPORT・RAIN・USER）を備えており、これらのモードはエンジンの出力特性やABSの作動特性を変更することで、ライダーの好みや走行状況に合わせてバイクの性能を最適化します。具体的には以下のような特性があります。

• STANDARDモード：市街地やクルージングでは高めのギアを選択し、加速時には必要に応じ低いギアを選択する、日々の使い勝手の中で扱いやすいモードです。
• SPORTモード：よりアグレッシブなスロットルレスポンスとし、低いギアと高回転を積極的に使用する、ワインディングなどでのパフォーマンス発揮に適したモードです。
• RAINモード：スロットルレスポンスや変速のショックを穏やかにすることで、滑りやすい路面や荒れた路面などでも運転の安心感を高めるモードです。
• USERモード：パワー、HSTC、エンジンブレーキ、DCT シフトタイミングそれぞれの制御レベルを 3 段階で個別に設定、組み合わせが可能（HSTC は 3 段階＋OFF）。ライダーの好みに応じた走行フィーリングの設定が可能です。

これらのモード切替は、ハンドル左側のスイッチで簡単に行うことができ、ライダーがその場の状況に応じて最適な設定を選ぶことが可能です。

これにより、レブル 1100は多様な走行環境に対応し、ライダーに最高のドライビングエクスペリエンスを提供します。

乗り心地や燃費

レブル1100は操作性と実用性の両方で高い評価を受けています。

特に、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）を搭載したモデルは、ギアチェンジの手間を省きながらもスムーズな加速を提供します。

これにより、長距離運転でもドライバーの疲労を軽減し、快適なドライブが可能です。

さらに、ユーザーは異なる走行モードを選択できるため、路面や好みに応じて最適な運転状態を楽しむことができます。

燃費性能についても見逃せないポイントがあります。

レブル1100の燃費は約20km/Lで、タンク容量は13Lです。

これは、一度の給油で約260kmまで走行可能であることを意味しています。

この情報は特にツーリング時の計画において重要となり、燃料の補給計画を立てる際の参考になるでしょう。

このように、レブル1100はそのスポーティなデザインだけでなく、実用性や燃費効率でもバイク愛好家から高い支持を得ています。

操作性の良さと経済性を兼ね備えたこのバイクは、長時間のドライブでも快適に過ごすための理想的な選択肢と言えるでしょう。

購入を後悔しない人の特徴

レブル1100は、そのスタイリッシュなデザインと高性能な特性から、多くのバイク愛好家にとって魅力的な選択肢となっています。

そのため、レブル1100のデザインや性能に魅力を感じ、その独特の乗り心地や操作感を好む人は、購入を後悔しないでしょう。

さらに、レブル1100は、その車重と足つきの良さ、予算面での利点、そして安心感を提供することから、リターンライダー（一度バイクから離れて再び乗り始める人）にとっても最適なバイクと言えます。

これらの特性を求める人は、レブル1100の購入を後悔しないでしょう。

しかし、一方で、バイクにステータスを求める人や、アメリカンバイクのような鼓動感を求める人、パンチ力を求める人は、レブル1100に対して後悔感を抱く可能性があります。

これらの特性を重視する人は、他のバイクを検討することをおすすめします。

また、レブル1100は、そのマイルドなエンジン特性と足つきの良さから、初めて大型バイクに乗る人にもおすすめです。

購入を後悔する人の特徴

レブル1100の購入を後悔する人の特徴を詳細に掘り下げると、以下のような特性が見受けられます。

1. ブランド力を重視する人: レブル1100はHondaの製品であり、そのブランド力は一部のライダーにとっては魅力的ではないかもしれません。例えば、隣に駐車したハーレーダビッドソンに対して劣等感を感じるような人は、レブル1100の購入を後悔する可能性があります。

2. アメリカンバイクの鼓動感を求める人: レブル1100は大型アメリカンバイクのような鼓動感を提供しないため、そのような感覚を求めるライダーには合わないかもしれません。エンジンサウンドについても、「なんかイメージと違う」と感じる人がいるかもしれません。

3. パンチ力を求める人: レブル1100はマイルドなエンジン特性を持っており、過激なセッティングのバイクを好むライダーには物足りなさを感じるかもしれません。

4. 燃費が悪いと感じる人: レブル1100の燃費は一部のライダーにとっては満足のいくものではないかもしれません。

これらの特性を持つライダーは、レブル1100の購入を後悔する可能性が高いです。

乗り心地について

レブル1100の乗り心地は、そのシートの形状やサスペンションの設定、そして足つきの良さから、非常に高い評価を受けています。

また、ライディングモードの存在や、コンパクトでありながら多機能なメーターなど、使い勝手の良さも乗り心地を高める要素となっています。

レブル1100の最大バンク角は35度で、これは「がんばったらそこまで寝かせられる」のではなく、「あっさりそこまで行っちゃう」レベルです。

これは、フロントの安定感が凄まじいため、コーナーの進入から脱出まで自信を持ったライディングができるからです。

フロントフォークの酸化チタンコーティングが施された作動性の良さが、このスポーティな走りを支えています。

また、レブル1100のシート高は700mmで、大型バイクでありながら足つきが非常に良いと評価されています。

これは、特に停車時の安心感に寄与しています。

さらに、4つのライディングモード（STANDARD、SPORT、RAIN、USER）が選択でき、それぞれの制御レベルを3段階で個別に設定、組み合わせが可能です。

これにより、ライダーの好みに応じた走行フィーリングの設定が可能となっています。

以上の要素が組み合わさることで、レブル1100は非常に優れた乗り心地を提供しています。

これらの特性は、都市部の通勤から長距離のツーリングまで、様々なシチュエーションでの走行を快適にします。

維持費について

費用の種類	金額（円）	備考
軽自動車税	6,000	-
ガソリン代	42,720	燃費18.7km/L、年間走行距離5,000km、ガソリン価格160円/Lを基に計算
メンテナンス費用	25,000	エンジンオイル交換3回、オイルフィルター交換1回、ドライブチェーン調整2回を基に計算
法定 12 ヶ月点検費用	18,200	-
合計（年間の維持費）	91,920	これはあくまで一例であり、所有者の乗り方や環境により大きく異なる可能性があります

その他の考慮事項:

• バイクを保管するためのガレージがない場合には、「防犯」や「風雨除け」のためにバイクカバーを用意することも考慮に入れると良いでしょう。

タンク容量アップは可能か？

レブル1100のタンク容量は標準で13リットルですが、長距離ツーリングや頻繁な給油を避けたいライダーにとって、タンク容量を増やすことは魅力的な選択肢です。

タンク容量アップは可能かという問いに対して、いくつかの方法で実現できることを説明します。

まず、アフターマーケットの大容量タンクに交換する方法ですが、私が調査した限りでは、大容量タンクは販売されていません。

次に、燃料携行缶を使用する方法です。

これは、ツーリング中に予備の燃料を持ち運ぶことで、ガソリンスタンドが少ない地域でも安心して走行できる方法です。

燃料携行缶は、バイクに固定できるタイプのものもあり、安全に持ち運ぶことが可能です。

この方法は、既存のタンクを変更せずにタンク容量を事実上増やす手段として有効です。

さらに、燃費を改善することでタンク容量の不足を補うこともできます。

レブル1100は、乗り方によって燃費が変わるため、無駄な加速や急ブレーキを避け、一定の速度を保つことで燃費を向上させることができます。

これにより、タンク1回の給油で走行できる距離が増え、結果的に給油の頻度を減らすことができます。

これらの方法を活用することで、レブル1100のタンク容量の不足を補い、より快適なツーリングを楽しむことができます。

レブル1100を購入して後悔するに関する総括

記事のポイントをまとめます。