レブル1100の欠点を徹底解説！購入前に知っておくべきポイント

バイク選びは、その見た目や性能だけでなく、自分のライディングスタイルや用途に合ったものを選ぶことが重要です。

特に、ホンダのレブル1100はそのスタイリッシュなデザインとパワフルなパフォーマンスが魅力的ですが、一方でいくつかの欠点も指摘されています。

この記事では、「レブル 1100の欠点」について詳しく解説します。

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レブル 1100の欠点を詳しく解説

カスタムパーツが少ない問題

レブル 1100はそのスタイリッシュなデザインとパワフルなパフォーマンスで注目を集めていますが、カスタムパーツの選択肢が他のモデルに比べて少ないという問題があります。

具体的には、レブル 250や500と比較すると、エキゾーストシステムやサスペンション、カスタムシートなどのアフターパーツが少なく、自分だけのオリジナルバイクを作り上げたいと考えているライダーにとっては大きな欠点となります。

しかし、全くパーツがないわけではありません。

例えば、ハンドルバーやブレーキレバー、フットペグなどのカスタムパーツは一部のメーカーから提供されています。

また、レブル 1100はその人気から今後さらに多くのメーカーがカスタムパーツを開発する可能性があります。

そのため、現在は選択肢が限られているものの、将来的にはさらに多くのパーツが登場することを期待しています。

このような状況を踏まえ、レブル 1100を購入する際は、自分の好みやライディングスタイルに合ったカスタムが可能かどうかを事前に確認することが重要です。

また、カスタムパーツの少なさが欠点と感じる方は、自分でパーツを作る、あるいは専門のショップに依頼するという選択肢もあります。

バイクはライダーの個性を表現する一つの手段ですので、自分だけのオリジナルバイクを作り上げる楽しみを堪能してみてはいかがでしょうか。

タンク容量が少ないという欠点

レブル 1100はそのパワフルなパフォーマンスとスタイリッシュなデザインが魅力的な一方で、タンク容量が13Lと比較的少ないという欠点があります。

このタンク容量は、例えば同じホンダの大型バイクであるCB1100 EXの14.6Lや、同じくアメリカンスタイルのバイクであるヤマハのボルトの12Lと比較すると、ほぼ平均的な値と言えます。

しかし、レブル 1100の平均燃費が約20km/Lであることを考慮すると、一度の給油で走行できる距離は約260kmとなります。

これは、都市部での日常的な使用には十分な数値ですが、長距離ツーリングを計画しているライダーにとっては、給油スポットの確認や燃料管理が必要となる距離です。

特に、ガソリンスタンドが少ない地域や山間部でのツーリングでは、燃料の残量を常に意識しながら走行する必要があります。

また、エンジンの出力特性や運転方法によっては燃費が大きく変動することもありますので、余裕をもって給油計画を立てることが推奨されます。

このように、レブル 1100のタンク容量は一見すると平均的な値ですが、その実際の影響はライダーの使用状況や走行環境によります。

バイク選びの際には、自分のライディングスタイルや使用目的に合わせて、タンク容量や燃費を考慮に入れることが重要です。

鼓動感が少ないと感じる人へ

レブル 1100はそのスムーズなエンジン特性から、一部のライダーからは鼓動感が少ないとの意見が見られます。

ここで言う「鼓動感」とは、エンジンが回転する際に発生する振動や音、そしてそれによって生じるバイクとライダーとの一体感のことを指します。

特に、アメリカンバイクにはその鼓動感が求められることが多く、ハーレーダビッドソンなどの伝統的なアメリカンバイクではエンジンの鼓動感が重視されています。

しかし、レブル 1100はそのエンジン設計から、スムーズな吹き上がりと低振動を実現しています。

これは、長時間のツーリングや高速道路での走行時に疲労を軽減するというメリットがあります。

また、スムーズなエンジン特性は初心者や女性ライダーにも扱いやすく、バイクへのアクセシビリティを高めています。

このように、レブル 1100の鼓動感の少なさは、一部のライダーにとっては欠点となるかもしれませんが、それはあくまで個々の好みや求めるバイクの特性によるものです。

バイク選びの際には、自分の好みやライディングスタイルに合わせて、エンジンの特性や鼓動感を考慮に入れることが重要です。

ステップ位置とその影響について

レブル 1100の特徴的なデザインの一つに、ステップ位置があります。

ステップとは、ライダーが足を置く部分のことで、その位置はバイクの乗り心地や操作性に大きな影響を与えます。

レブル 1100のステップ位置は、一般的なネイキッドモデルやツアラーモデルに比べてやや前方に配置されています。

これは、アメリカンバイク特有のリラックスしたライディングポジションを実現するための設計です。

しかし、このステップ位置には賛否が分かれています。

特に、ネイキッドモデルやツアラーモデルから乗り換えたライダーや、身長が高いライダーからは、ステップ位置が前すぎて乗りにくいという意見が多く聞かれます。

一方で、リラックスしたライディングポジションを好むライダーにとっては、このステップ位置は快適な乗り心地を提供します。

このように、ステップ位置はライダーの体型や好みによって評価が分かれる部分です。

そのため、レブル 1100を購入を検討している方は、必ず試乗をして自分の体型や乗り心地の好みに合うかを確認することをおすすめします。

また、ステップ位置が合わない場合でも、アフターマーケットのパーツを利用してステップ位置を調整することも可能です。

バイク選びの際には、自分の体型やライディングスタイルに合ったバイクを選ぶことが最も重要です。

センタースタンドがない問題

レブル 1100はそのスタイリッシュなデザインとパワフルなパフォーマンスが魅力的な一方で、センタースタンドが標準装備されていないという点が一部のライダーからは欠点とされています。

センタースタンドとは、バイクを垂直に立てるための装置で、これがあるとバイクのメンテナンスや駐車時の安定性が向上します。

特に、自分でバイクのメンテナンスを行うライダーにとっては、センタースタンドの有無は大きな問題となります。

タイヤの交換やチェーンの清掃・調整など、バイクのメンテナンス作業の多くはバイクを垂直に立てることで容易になります。

センタースタンドがない場合、これらの作業を行うためには別途フロントスタンドやリアスタンドを用意する必要があります。

しかし、センタースタンドの有無はバイクのデザインや重量、価格にも影響を与えます。

センタースタンドを装備するとバイクの重量が増加し、またバイクのデザインにも制約が生じます。

また、センタースタンドは部品数と製造コストを増加させるため、価格にも影響を与えます。

このように、レブル 1100のセンタースタンドの有無は、ライダーの使用状況やニーズによります。

自分でメンテナンスを行うことが多いライダーは、センタースタンドの有無を重要な選択基準とするかもしれません。

一方、メンテナンスは専門のショップに任せるというライダーにとっては、センタースタンドの有無はそれほど重要ではないかもしれません。

バイク選びの際には、自分のライディングスタイルやメンテナンスのスタイルに合わせて、センタースタンドの有無を考慮に入れることが重要です。

積載の問題について

バイクの積載能力は、ツーリングや日常の利便性に大きく影響します。

レブル 1100もその例外ではなく、積載能力については一部のライダーから改善の声が上がっています。

ここでいう積載能力とは、バイクに荷物を積載できる量や、その積載のしやすさを指します。

レブル 1100はそのスタイリッシュなデザインから、純正の荷物積載スペースは限られています。

そのため、長距離ツーリングやキャンプなど、大量の荷物を運ぶ必要がある場合には、別途サイドバッグやリアキャリアを装着する必要があります。

これらのアクセサリーを利用することで、レブル 1100の積載能力は大幅に向上します。

しかし、これらのアクセサリーを装着することは、バイクの重量やバランス、さらには燃費に影響を与えます。

また、装着や取り外しには手間がかかります。そのため、自分のライディングスタイルやニーズに合わせて、必要な積載能力とそれに伴う影響を考慮することが重要です。

また、レブル 1100はその低い車高から、荷物の積載や取り出しは比較的容易です。

これは、特に身長が低いライダーや女性ライダーにとってはメリットとなります。

しかし、低い車高は積載量に制限をもたらすため、大量の荷物を運ぶ必要がある場合には注意が必要です。

このように、レブル 1100の積載能力は、ライダーの使用状況やニーズによります。自分のライディングスタイルや荷物の量に合わせて、積載能力を考慮に入れることが重要です。

また、必要に応じてサイドバッグやリアキャリアを利用することで、レブル 1100の積載能力は大幅に向上します。

最高速が遅いと感じる人へ

バイクの性能を評価する際、最高速は重要な指標の一つとなります。

特に、スポーツバイクやツーリングバイクを選ぶ際には、その最高速がどの程度に達するのかが購入の決め手となることもあります。

レブル 1100についても、その最高速は購入を検討する際の重要なポイントとなります。

レブル 1100の最高速は、公式の数値ではなく、一般的なライダーの体験談やレビューに基づいています。

そのため、具体的な数値は出てきませんが、一部のライダーからは「最高速がそれほど速くない」との声が上がっています。

これは、レブル 1100が最高速を競うタイプのバイクではないため、速さを求めるライダーにとっては不満点となるかもしれません。

しかし、ここで考慮すべきは、レブル 1100が提供する走行体験全体です。

レブル 1100は、そのパワフルなエンジンとスムーズな加速感から、スポーツ走行を楽しむことができます。

また、初速や荷物を積んだ時の加速性能は良好で、これらの点を重視するライダーにとっては、最高速以上の価値を提供しています。

さらに、レブル 1100はそのデザインや乗り心地、操作性など、多くの魅力を持つバイクです。

これらの要素を総合的に考えると、最高速だけに注目するのではなく、自分の走行スタイルやバイクに求める要素に合わせて選ぶことが重要と言えます。

このように、レブル 1100の最高速は、その他の性能や走行体験とともに考えることで、より深い理解と適切な選択が可能となります。

レブル1100の価格について

レブル1100の価格についての詳細な情報を以下にまとめました。

項目	詳細
価格	税込1,138,500円
比較	ヤマハのボルトより高いが、ハーレーダビッドソンより安い
排気量1000cc超のバイクの相場	約150万円
レブル1100の価格	110万円
レブル1100 DCTモデルの価格	121万円
装備	フルLED、デジタル液晶、クルーズコントロール、ETC2.0標準装備、グリップヒーター標準装備、DTC、4つのライディングモード(USERはDCT仕様車のみ)、ABS
コストパフォーマンス	高い

この表から、レブル1100が豊富な装備と価格のバランスから非常にコストパフォーマンスが高いバイクであることがわかります。

ただし、価格はあくまで一つの要素であり、バイク選びにおいては自身のライディングスタイルや用途、好みなども考慮に入れることが重要です。

DCTの欠点は何ですか？

レブル1100 DCTは、その便利さと操作性の良さから多くのライダーに支持されています。

しかし、その一方で、一部のライダーからは「運転の楽しさが減ってしまう」という意見もあります。

これは、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）がギア変速を自動で行ってくれるため、ギアチェンジの操作が必要ないことが原因です。

これにより、バイクを操るという原点的な楽しさが薄れると感じるライダーもいるのです。

また、他の具体的な欠点としては、パーツが少ない、タンク容量が少ない、鼓動感が少ない、ステップの配置、センタースタンドがない、積載の問題などが挙げられます。

特に、DCTは低速時にギクシャクするという意見もあります。

停車時や発進時にガクガクする感じがあるため、これには慣れが必要かもしれません。

しかし、これらの欠点は個々のライダーの走り方や価値観により感じ方が異なるため、あくまで一部の意見であることを理解しておくことが重要です。

レブル1100の欠点とその他の情報

 

値引きについて

レブル1100の新車価格は確かに一見すると高いと感じるかもしれませんが、その価格設定には理由があります。

その一方で、新車の値引きについてはあまり期待できないのが現実です。

しかし、中古車の場合は、状態や年式によっては値引きが期待できる場合もあります。

レブル1100は排気量1000cc超えのバイクとしては、非常にコストパフォーマンスが高いと言えます。

現在の相場では、同じ排気量のバイクは軒並み150万円近くするのが一般的ですが、レブル1100の価格は110万円となっています。

DCTモデルでも121万円というお値打ち価格が設定されています。

しかし、新車を購入した場合、3年後の下取り額は約55万円となるため、その点を考慮すると、価格面でのメリットは一部相殺されるかもしれません。

そのため、購入を検討する際には、新車の価格だけでなく、将来的なリセールバリューも考慮に入れることが重要です。

納期と最新情報

レブル 1100の納期については、ディーラーや地域、さらにはバイクの人気度により変動します。

一般的な目安としては、注文から納車まで早くて3ヶ月、平均的には6ヶ月、遅くても12ヶ月程度となっています。

特に新型車や人気色の場合は、納期が遅れることもありますので、購入を検討している方は早めの注文をおすすめします。

また、最新情報としては、レブル 1100の新型「レブル 1100 T」が2023年2月23日に発売。

この新型は、目を引く大型フロントカウルと、旅の荷物を収納できるサドルバッグを標準装備しています。

これらの情報は、ホンダ公式サイトやホンダ二輪車正規取扱店で随時更新されていますので、最新の情報を得るためにはこれらの情報源を定期的にチェックすることをおすすめします。

予約状況について

レブル 1100はその魅力的なスタイリングとパフォーマンスから、新型車の発売時期やモデルチェンジの時期には予約が殺到する傾向があります。

特に、その1082ccのエンジンは、足つき性が良く、車体もスリムで迫力ある見た目の割に意外と乗りやすいキャラクターを持つため、多くのライダーからの注目を集めています。

しかし、予約の混雑具合はディーラーや時期によりますので、購入を検討している方は早めの予約をおすすめします。

また、人気色や特別仕様車の場合は特に早めのアクションが求められます。

中古市場について

レブル1100の中古市場は、新車の価格が比較的手頃なため、活発に動いています。中古車の平均価格は約157.8万円で、その価格は車両の状態や走行距離によります。

特に、状態が良く、走行距離が少ないレブル1100は高値で取引される傾向にあります。

しかし、中古車を購入する際は注意が必要です。

事故歴や整備状況をしっかりと確認することが重要です。

また、国産バイクの新車価格は3年で半値の価値しかなくなってしまうため、リセールバリューで損をしたくない場合は、ハーレーなどのリセールバリューの高いバイクを選択することも一つの方法です。

また、レブル1100の評判は一般的に高く、特に走行性能、ルックス、取り回しの3点がユーザーから高評価を得ています。

これらの要素は、クルーザーに乗りたいけど乗れるバイクがないというライダーにとって見逃せないポイントでしょう。

競合モデルとの比較

レブル250/500との違い

レブル1100は、レブル250やレブル500と比較して、エンジンの排気量が大きく、よりパワフルな走行性能を提供します。

さらに、多機能装備が充実している点も大きな違いです。

他メーカーとの比較

レブル1100の競合モデルには、カワサキ バルカンSやハーレーダビッドソン XL1200X スポーツスター フォーティエイトなどがあります。

これらのモデルと比較して、レブル1100は価格面での優位性と、DCTを選択できる点が特徴です。

ます。

受注停止はいつまでですか？

レブル 1100の受注停止については、ホンダの公式サイトでは、受注の制限はされているようですが、受注停止はないようです。

また、納期の遅れは発生ししているようです。詳しくは、ホンダの公式サイトを御覧ください。

ホンダ公式サイト

ホンダ レブル1100の特徴

ホンダ レブル1100は、そのユニークなデザインと多機能装備で、多くのバイク愛好者から注目を集めています。

具体的には、低いシート高や安定した走行性能が特徴です。

低いシート高と優れた足つき性

レブル1100は、低いシート高によって足つき性が非常に良いです。

シート高は700mmとされ、多くのライダーが安定して足を地面に付けることができます。

このため、女性ライダーや初めて大型バイクに乗る人にも適しています。

パワフルなエンジンと多機能装備

レブル1100のエンジンは、1082ccのパラレルツインエンジンで、アフリカツインと同じエンジンをベースにしています。

このエンジンは低回転域でのトルクが強く、街乗りから高速道路まで幅広いシーンで快適な走行を提供します。

また、6速マニュアルミッションとデュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）の2種類が選べることも特徴です。

高いコストパフォーマンス

レブル1100は、他の大型バイクと比較して非常にコストパフォーマンスが高いです。

新車価格は110万円からスタートし、DCTモデルでも121万円とお手頃です。

この価格で、ETC2.0、グリップヒーター、USB Type-Cコネクタなどの充実した装備が標準で付いている点が魅力です。

ユーザー評価

高評価ポイント

レブル1100のユーザー評価は非常に高いです。

特に、走行性能、デザイン、取り回しの良さが評価されています。

オーナーの満足度は5点満点中3.99点で、走行性能とルックスが4点以上の評価を受けています。

改善が望まれる点

一方で、いくつかの改善が望まれる点もあります。

具体的には、メンテナンス性の悪さやセンタースタンドの不在、ブレーキ性能の向上が求められています。

また、カスタムパーツが少ない点もユーザーからの指摘です。

具体的なオーナーの声

レブル 1100の欠点とその他の情報まとめ

記事のポイントをまとめます。