ストリートボブの最高速とパフォーマンスを他のモデルと徹底比較

ハーレーダビッドソンの中でも特に人気の高い「ストリート ボブ」の最高速度に焦点を当てたこの記事では、そのパフォーマンスと他のモデルとの比較を詳しく解説します。

ハーレーが高速道路で「きつい」と感じられる理由や、ハーレーの速さランキングにおける「ストリート ボブ」の位置づけ、さらにはブレイクアウト、エボリューション、TC88、そして883モデルとの速度比較についても触れます。

これらの情報を通じて、ハーレーダビッドソンの愛好家たちがどのモデルが自分に最適かを見極める手助けをする内容となっています。

ストリートボブ最高速に関する詳細分析

ストリートボブ114の加速性能

ストリートボブ114の魅力の一つは、その卓越した加速性能にあります。

このモデルが抜群の加速力を発揮する主要因は、Milwaukee-Eight 114エンジンによるものです。

このエンジンは1,868ccの大排気量を持ち、特に低回転域で強大なトルクを発生します。

これにより、ストリートボブ114は、都市部の密集した交通や高速道路での追い越し時にも、瞬時に速度を上げることが可能です。

信号からの急発進や、加速を必要とするシーンでも、ストリートボブ114はスムーズで力強い動きを見せ、ライダーに安心感と快感を提供します。

また、このエンジンの設計により、高速道路での長時間の走行も快適にこなすことができます。

ただし、このような高性能エンジンは燃料消費が大きいため、燃費の低下には注意が必要です。

加えて、急な加速が多いとタイヤの摩耗も早く進むため、定期的なメンテナンスが不可欠です。

ストリートボブ114の加速性能は、日常のライディングから週末の長距離ツーリングまで、あらゆるシーンでその力を発揮し、ライダーに楽しみと安全性を提供します。

これにより、このバイクは多くのモーターサイクル愛好家にとって魅力的な選択肢となっています。

ソフテイル FXBB ストリートボブ114スペック

カテゴリ	仕様詳細
全体情報
全長	2,320mm
全幅	-
全高	-
ホイールベース	1,630mm
最低地上高	125mm
シート高	680mm
レイク/トレール	30° / 157mm
車両重量	297kg
エンジン性能
エンジン型式	Milwaukee-Eight 114
燃料供給方式	電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション（ESPFI）
排気量	1,868cc
ボア×ストローク	102mm × 114.3mm
圧縮比	10.5:1
最高出力	94HP / 70 kW @ 5,020 rpm
最大トルク	155Nm @ 3,250rpm
トランスミッション段階	6
燃料経済性
フューエルタンク容量	13.2L
燃費	-
減速比	1速: 9.311 / 2速: 6.454 / 3速: 4.793 / 4速: 3.882 / 5速: 3.307 / 6速: 2.79
タイヤとホイール
フロントタイヤ	100/90B19,57H,BW
リアタイヤ	150/80B16,77H,BW
フロントホイール	ブラック、アナイアレイターアルミキャスト
リアホイール	ブラック、アナイアレイターアルミキャスト
ブレーキ	フロント固定4ピストン、リアフローティング2ピストン
カラーバリエーション	バハオレンジ、ビリヤードグレー、ビビッドブラック、ブルーバースト
主要装備	オールLED、ABS、2.14インチLCDディスプレイ

 

ハーレーで実際に何キロ出るのか？

ハーレーダビッドソンのバイクは、その魅力的なデザインと独特のエンジンサウンドで知られていますが、最高速度については、モデルによって大きく異なります。

例えば、一般的なハーレーのクルーザーモデルでは、最高速度は約160km/hから180km/h程度が一般的です。

しかし、よりパフォーマンス指向のモデル、例えばV-Rodなどでは、最高速度が200km/hを超えることもあります。

この違いは、エンジンの排気量や設計、バイクの重量、空力特性などによるものです。

ただし、ハーレーダビッドソンはスピードレース用のバイクというよりは、快適なライディングを楽しむためのものとされていますので、最高速度よりも乗り心地や加速感が重視されています。

ブレイクアウトとの最高速比較

ハーレーダビッドソンのブレイクアウトとストリートボブは、それぞれ異なるデザイン哲学に基づいて設計されており、その最高速度の違いは明確です。

ブレイクアウトは長いホイールベースと低いシート位置が特徴で、これにより安定した高速巡航と力強い加速を実現します。

このモデルは最高速度が200km/h近くに達することもあり、スピードを求めるライダーには理想的な選択です。

対照的に、ストリートボブはより軽量で、取り回しがしやすいことが特徴です。

このモデルは都市部での運転に適しており、最高速度はおおよそ180km/h前後です。これは街中での機動性を重視するライダーにとって魅力的な点であり、日常の通勤や短距離のドライブに最適です。

この二つのモデルの比較から明らかなように、ブレイクアウトは高速道路での長距離の旅に適しているのに対し、ストリートボブは都市部での快適なライディングを目指しています。

どちらのモデルもハーレーダビッドソン特有の強力なエンジンと優れたデザインを持ち合わせており、ライダーに快適かつエキサイティングな乗り心地を提供します。

このように、お互いのモデルは異なるニーズに応えるために設計されており、選択はライダーの用途によって異なります。

ハーレー883の最高速との比較

ハーレーダビッドソンの883モデルは、主にスポーツスターとして知られていますが、その最高速度は他の大型モデルと比べてどのように異なるのでしょうか？

ハーレー883は、排気量が883ccのエンジンを搭載しています。

このモデルは、特に都市部での運転や短距離のクルージングに適しており、最高速度はおおよそ170km/h前後とされています。

これは、より大排気量のハーレーモデル、例えば1200cc以上のエンジンを搭載するモデルが200km/hを超える最高速を出すことができるのと比較すると、やや控えめです。

この違いは、エンジンのサイズだけでなく、バイクの設計にも関連しています。

883は軽量で機動性が高いため、特に市街地での取り回しがしやすく、速度よりも機動性を重視するライダーに適しています。

一方、より高速を求めるライダーは、ブレイクアウトやストリートボブのようなモデルを選ぶことが一般的です。

これらのモデルは、より強力なエンジンと速度に対応した設計がなされているため、高速道路での長距離走行にも対応しています。

ストリートボブ最高速とハーレーの速度比較

ハーレーエボリューションとTC88の速度データ

ハーレーダビッドソンのエボリューション（通称エボ）エンジンとツインカム88（TC88）エンジンは、それぞれ異なる時期に製造された代表的なエンジンです。

エボリューションエンジンは1984年から1999年まで、そしてTC88エンジンは1999年から2006年まで使用されました。

エボリューションエンジン搭載モデルの最高速度は一般的に約160km/h程度ですが、エンジンの状態やカスタマイズにより異なる場合があります。

一方、TC88エンジンはより最新の技術を取り入れており、平均的な最高速度は約170km/h以上に達することが可能です。

これらのデータは、モーターサイクルの用途や乗り方に応じて、適切なエンジン選びの参考になるでしょう。

ショベルヘッドエンジンの最高速度調査

ショベルヘッドエンジンはハーレーダビッドソンが1966年から1984年まで生産したエンジンで、その名前は特徴的なショベル形状のバルブカバーに由来しています。

このエンジンを搭載したバイクの最高速度は、一般的には約160km/hです。

ただし、この速度は多くの要因に依存し、特にエンジンのメンテナンス状態やバイクの重量、エアロダイナミクスの改善などによって大きく変わることがあります。

ショベルヘッドエンジンは古いモデルであるため、今日では主にクラシックバイクの愛好家によって乗られ、高速性能よりもスタイルや歴史的価値が評価されることが多いです。

ハーレー速さランキングでのストリートボブの位置

ハーレーダビッドソンの広範なモデルラインナップの中で、ストリートボブはどのように位置づけられているのでしょうか？

このモデルは、中程度の速度性能を提供し、そのバランスの良さで多くのライダーから支持を受けています。

ストリートボブは、Milwaukee-Eight 114エンジンを搭載しており、このエンジンは力強い加速力を持ちつつ、180km/h前後という適度な最高速度を実現します。

この速度は、都市部の交通やカントリーロードでのライディングに最適で、快適さとパフォーマンスを両立しています。

ハーレーダビッドソンの中でも、特に速いモデルであるV-Rodやブレイクアウトと比べると、ストリートボブの最高速度はやや控えめですが、それでいてスポーツスターやクラシックなモデルよりも速いことから、多目的に使える汎用性の高さがあります。

このように、ストリートボブは速度だけでなく、乗り心地や扱いやすさにおいてもバランスが取れており、日常の使用からレジャーまで幅広く対応できるモデルとして位置づけられています。

そのため、スピードだけではなく、ライディングの楽しさを求めるライダーには特におすすめの一台です。

ハーレー高速はきつい？速度感についての考察

ハーレーダビッドソンで高速道路を走る際の体験は、他のバイクとは一線を画しています。

特に、その速度感は、多くのライダーにとって大きな話題です。

では、なぜ一部のライダーはハーレーでの高速走行を「きつい」と感じるのでしょうか？

この感覚の背後には、主にバイクの設計が関係しています。

ハーレーの多くのモデルは比較的重く、ライダーは直立に近いポジションで運転するため、風の抵抗をダイレクトに受けることが多いです。

これが、長時間の高速走行時に疲労感を増す一因となります。

さらに、ハーレーは低回転でのトルクが豊富であり、これが高速道路での細かい加速調整を難しくしています。

例えば、速度を少し上げたい場合でも、エンジンの反応が鈍いため、意図した通りの速度調整がしにくいのです。

しかし、これらの特徴は同時に、ハーレーダビッドソンが提供する独特のライディング体験の一部でもあります。

ハーレーは速度を超えた魅力、例えばそのスタイルや乗っている感じが重視されています。

そのため、スピード感を求めるよりも、ライドそのものを楽しむライダーにとっては非常に魅力的です。

つまり、ハーレーでの高速走行が「きつい」と感じるかどうかは、そのライダーがバイクに何を求めるかによって大きく異なるわけです。

速度以上に、バイクとしての存在感や乗る楽しみを重視する方には、ハーレーダビッドソンは理想的な選択と言えるでしょう。

 

記事のポイントをまとめます。