トリシティ125後悔しないための押さえるべき5つの注意点と選び方

トリシティ125の購入を検討している方の中には、「本当にこのバイクで後悔しないだろうか？」と不安に感じる方も多いのではないでしょうか。

実際、「トリシティ125は壊れやすいのでは？」、「立ちごけしやすいって本当？」、「ツーリングには向いていないのでは？」といった声を耳にすることもあります。

また、「3輪構造は安定している反面、かえって危ない場面もあるのでは？」と疑問を持つ方も少なくありません。

この記事では、これらの疑問や不安に対して、具体的なデータやユーザーの声をもとに、トリシティ125の欠点とその対策を詳しく解説します。

後悔しない選択をするための参考にしてください。

トリシティ125を購入して後悔する前に知っておきたいこと

壊れやすい？真実を探る

トリシティ125に関する「壊れやすい」との声が一部でありますが、実際の故障率やトラブル事例を分析すると、その多くが不適切な使用やメンテナンスの怠慢に起因していることが明らかになります。

例えば、トリシティ125の前輪サスペンションは独特の構造をしており、定期的な点検と適切なグリスアップが推奨されています。

実際に、適切なメンテナンスを行ったトリシティ125の長期使用者からは、耐久性に優れているとの声も多く聞かれます。

また、トリシティ125は、立ちゴケ時のダメージを受けやすいという特性もありますが、これは3輪ならではのリスクであり、製品の品質自体の問題ではありません。

事実、ヤマハはトリシティ125に対して、通常の2輪バイク以上に厳しい品質管理基準を設けています。

そのため、一部の使用者からの不満の声はあるものの、全体的な故障率は業界平均を下回っているとのデータもあり、その耐久性は高い評価を受けています。

トリシティ125が「壊れやすい」というよりは、その独特の構造と使用方法による注意点を理解し、適切なケアを施すことで長期間にわたり信頼性の高いパフォーマンスを享受できることが分かります。

事故率の実態

トリシティ125の事故率に関しては、正確な数値を公開している資料は少ないですが、その独特の3輪構造が安定性を高め、一般の2輪バイクと比較して事故のリスクを低減させる可能性があることは注目されています。

例えば、2輪バイクの場合、国内外の事故統計によると、転倒による事故が全体の約40%を占めるとされていますが、トリシティ125の場合、この種のリスクが軽減される傾向にあります。

しかし、トリシティ125の場合でも、立ちゴケなど、3輪特有のリスクは存在します。

初期の慣れない段階では、特に低速での取り回し時にバランスを崩しやすいことがあり、これが小規模ながらも事故に繋がる可能性があります。

そのため、新しい乗り物に慣れるための時間と、安全運転への意識が非常に重要です。

安全運転に関する教育や啓蒙活動も功を奏し、トリシティ125を使用するライダーの間では、事故率を低下させる努力が行われています。

実際に、適切な操作技術と安全な運転習慣を身につけたライダーからは、トリシティ125がもたらす安定感と安心感によって、事故への不安が軽減されたとの声も聞かれます。

トリシティ125はその設計により安定性が高く、慎重な運転を心掛けることで事故のリスクを軽減できる可能性が高い一方で、3輪特有のリスクに対する正しい理解と対策が事故率低下の鍵となります。

中古市場の現状

トリシティ125の中古市場は、新車の価格が平均で50万円前後であることを踏まえると、かなり魅力的な選択肢となっています。

中古車の価格は、走行距離や車体の状態、年式によって大きく変動しますが、おおよそ20万円台後半から40万円台前半で取引されるケースが多いです。

特に、走行距離が少なく、状態が良いものは高値で取引されやすい傾向にあります。

しかし、トリシティ125は通常の2輪バイクと異なり、独特のLMW（Leaning Multi-Wheel）技術を採用しており、フロントに2輪を配置しています。

このため、中古で購入する際には、フロントサスペンションやステアリングメカニズムの状態を特に注意深くチェックする必要があります。

また、特有のパーツが損傷している場合、修理費用が高額になることもあるため、購入前には専門知識を持ったメカニックによる徹底的な検査が推奨されます。

中古市場では、トリシティ125の需要が高まっていることもあり、良質な車体は市場に出回るとすぐに売れてしまうことも珍しくありません。

これは、トリシティ125が提供する独特の乗り心地と安定性、そして維持費の面でのメリットが評価されているためです。

しかし、中古車を選ぶ際には、見た目の状態だけでなく、実際の走行性能や安全性を確認することが非常に重要です。

トリシティ125の中古市場は活発であり、賢く選べば大きな節約が可能です。

ただし、その特殊な構造に起因するメンテナンスのポイントを理解し、購入前には専門的な検査を受けることが、後悔しない購入に繋がります

屋根アクセサリーの魅力

新型トリシティ125
屋根付きですね。

オートサービス翔(@AS_SHOW)
#オートサービス翔 #大田区バイク屋 pic.twitter.com/623IfgTGkc

— hide@UberEats東京 (@hideUberEats1) June 13, 2023

トリシティ125に取り付け可能な屋根アクセサリーは、乗り手を直射日光や雨から守り、快適な走行環境を提供します。

このアクセサリーは、特に雨の多い地域や夏の強い日差しの下での長時間の運転において、その価値を発揮します。

屋根があることで、走行中の紫外線による肌へのダメージを軽減し、雨天時には体への直接的な水の侵入を防ぎます。

さらに、屋根アクセサリーは、風の流れを改善し、高速走行時の安定性を向上させる効果も期待できます。

このような機能的メリットに加え、屋根アクセサリーはトリシティ125の外観に独特のスタイルを加え、個性的な印象を与えます。

市場には様々なデザインや色の屋根アクセサリーが存在し、自分の好みや使用シーンに合わせて選ぶことができます。

導入コストに関しても、屋根アクセサリーは一般的に2万円から5万円程度の価格帯で提供されており、トリシティ125をさらに実用的かつスタイリッシュにカスタマイズする手段として、コストパフォーマンスに優れています。

取り付けも比較的簡単で、専門の工具がなくても自分で設置することが可能ですが、最適なフィット感を得るためには、専門店での取り付けをお勧めします。

トリシティ125の屋根アクセサリーは、機能性とデザイン性を兼ね備えたアップグレードオプションであり、日常の通勤やレジャー使用をさらに快適に、そしてスタイリッシュにするための理想的な選択肢と言えるでしょう。

売れない理由とは？

トリシティ125が市場で広く受け入れられていないとされる理由は複数ありますが、特に目立つのはその価格設定と3輪構造に起因する部分です。

トリシティ125は、一般的な125ccクラスの2輪バイクと比較して、約50万円という高価格帯に設定されています。

この価格は、同クラスのバイクに比べて約1.5倍から2倍のコストがかかることを意味し、初めてバイクを購入する人やコストパフォーマンスを重視するユーザーにとって大きなハードルとなっています。

加えて、トリシティ125の特徴である3輪構造は、安定感というメリットを提供する一方で、2輪バイクとは異なる運転感覚をもたらします。

このため、従来の2輪バイクに慣れ親しんでいるライダーからは避けられがちで、新たな乗り物としての魅力を感じにくいという意見もあります。

特に、狭い道や交通量の多い都市部での取り回しの難しさが指摘されることもあります。

その他にも、3輪バイク特有のメンテナンスコストや部品の入手性など、長期的な運用を考えたときに懸念される点も存在します。

これらの要因が組み合わさり、トリシティ125が広範囲のユーザーに受け入れられるには至っていない現状があります。

しかしながら、トリシティ125は独自の安定感や乗りやすさを持ち、一定のファン層から高い評価を受けています。

市場のニーズや運用環境に応じて選択肢の一つとして考慮されるべき存在であり、その特性を理解し活用できるユーザーにとっては非常に魅力的な乗り物です。

立ちゴケの原因と対策

トリシティ125での立ちゴケは、そのユニークな3輪構造に起因する場合が多いです。

特に、初心者ライダーや3輪バイクに不慣れなライダーが低速運転や停車時に直面しやすい問題です。

立ちゴケの主な原因として、不安定な地面での停止、急なハンドル操作、バランスの取り方の誤解などが挙げられます。

対策としては、まずトリシティ125の構造と動きに慣れることが重要です。

低速での運転練習を積んで、バイクのバランス感覚を身につけましょう。

また、停車時には足をしっかりと地面につけ、車体が不安定にならないように注意が必要です。

さらに、路面の状況をよく観察し、砂利や湿った道路、傾斜がある場所では特に慎重に扱うことが求められます。

具体的な数字で示すと、立ちゴケによる事故はトリシティ125の利用開始初期の数ヶ月間で比較的高くなる傾向にあります。

そのため、購入後の初期段階でしっかりとした操作法をマスターすることが、事故率を下げる鍵となります。

立ちゴケを未然に防ぐためには、適切なライディングスクールでの研修を受けるのも一つの有効な手段です。

最後に、トリシティ125はその独特な構造から、一般的な2輪バイクとは異なるアプローチが求められます。

安全なライディングを実現するためには、これらの対策を心がけ、常に注意深い運転を心掛けることが不可欠です。

ツーリングつらい？その理由

トリシティ125でツーリングを楽しむ際、一部のライダーが「つらい」と感じることがありますが、これにはいくつかの具体的な理由があります。

まず、トリシティ125の設計は日常の移動や都市部での利用に優れていますが、長距離走行ではその独特の3輪構造がライダーに疲労をもたらすことがあります。

例えば、一般的な2輪バイクに比べて、3輪であることによる風の抵抗が異なり、特に高速走行時に体感する疲労感が増すことが挙げられます。

また、トリシティ125は比較的重量があるため、長時間の運転では特に手や腕、背中への負担が大きくなります。

一般的なツーリングでは、100km以上の距離を走行することが多いですが、トリシティ125の場合、50kmごとに休憩を取ることを推奨します。

これは、疲労蓄積を防ぎ、安全なライディングを維持するためです。

さらに、トリシティ125でのツーリングでは、座席の姿勢や乗り心地にも配慮が必要です。

長時間同じ姿勢で運転を続けることにより、腰や尾骨への負担が大きくなることがあります。

そのため、カスタムシートやクッション材の追加など、座席の改善を検討することも一つの解決策となります。

これらの理由から、トリシティ125でのツーリングには、短距離を中心に、適度な休憩を取りながらの計画的なルート選定が推奨されます。

また、ライダーの体力や健康状態に合わせたペース配分も大切です。

これらを考慮することで、トリシティ125でも快適なツーリング体験が可能になります。

欠点とは？購入前に知っておくべき３つのデメリット

トリシティ125はユニークな三輪バイクとして人気がありますが、購入を検討する前にいくつかの欠点を知っておくことが重要です。

トリシティ125の欠点としては「取り回しの重さ」「メンテナンスの手間」「一部パーツの壊れやすさ」が挙げられます。

欠点１

トリシティ125は前輪が二つあるため、通常の二輪車に比べて車体が重くなっています。

これにより、特に低速での取り回しがやや難しく感じることがあるでしょう。

狭い駐輪場や、急な方向転換が必要な場面ではこの重さがデメリットとして感じられることが多いです。

欠点２

メンテナンスの手間についてです。

トリシティ125の前輪は二つあるため、タイヤ交換やブレーキの点検など、通常のバイクよりもメンテナンスに時間と費用がかかることがあります。

定期的なメンテナンスを怠ると、パーツの劣化が早まりやすい点にも注意が必要です。

欠点3

一部パーツが壊れやすいという声もあります。

特に前輪のサスペンション部分は複雑な構造を持っており、頻繁な乗り降りや、荒れた路面を走行する場合には劣化しやすいです。

修理費用も高額になることがあるため、購入前にこれらのリスクを理解しておくことが大切です。

これらの欠点を理解した上で、自分の使い方やライフスタイルに合っているかをしっかりと検討しましょう。

トリシティ125で後悔しないために知っておくべきこと

立ちゴケを避けるコツ

トリシティ125の立ちゴケは、そのユニークな3輪構造からくる特有の挙動により発生しやすい傾向にあります。

立ちゴケを防ぐためのコツとしては、まず低速走行や停車時には体重を前方にかけ、フロント2輪のグリップを最大限に活用することがポイント

です。

また、車体が傾く瞬間には、軽くアクセルを開けてバランスを取る技術も有効です。

さらに、初心者や慣れない方は、安全な場所での操縦練習を積極的に行うことで、車体の挙動を理解し、立ちゴケのリスクを減らすことができます。

実際に、練習を重ねたライダーからは、立ちゴケが減少したとの報告が多数寄せられています。

購入前に知っておきたいこと

トリシティ125を検討している方は、その独特の3輪構造による安定感と、通常の2輪バイクとは異なる運転体験を理解しておくことが重要です。

特に、トリシティ125は、市場平均と比較してやや高価格帯に位置するため、購入と維持のためのコストを事前に把握しておく必要があります。

例えば、保険料やメンテナンス費用も、3輪車特有のパーツ使用により、標準的な2輪バイクと比べて異なる場合があります。

また、トリシティ125の独自の魅力を最大限に活かすためには、実際に試乗してみることを強く推奨します。

試乗によって、その独特の運転感覚や快適性を直接体験することが可能で、購入後の満足度を高めるための重要なステップとなります。

中古を選ぶ際のポイント

中古のトリシティ125を選ぶ際には、一般的なバイク選びの基準に加え、3輪車ならではのチェックポイントが存在します。

走行距離が10,000km未満のものや、事故歴のない車両を優先することが望ましいです。

また、フロント2輪のタイヤの摩耗状態や、LMW(リーニング・マルチ・ホイール)メカニズムの動作チェックは特に重要です。

これらの部分はトリシティ125の走行性能に直接関わるため、異常があれば安全性に影響する可能性があります。

中古車選びでは、実際に試乗して運転感覚を確認し、可能であれば専門家の診断を受けることが理想的です。

信頼性の高い販売店を選ぶことで、中古購入でも安心してトリシティ125を楽しむことができます。

事故率低下のためのヒント

トリシティ125の事故率低下には、3輪車ならではの運転技術の習得が不可欠です。

曲がり角での適切なハンドリングや、急ブレーキをかけた際の正しい対処法は、2輪バイクとは大きく異なります。

例えば、カーブを曲がる際は、内輪を適度に軽くして外輪に重心を置くと、より安定した走行が可能です。

実際に、専門家が実施する安全運転講習では、トリシティ125特有の操作技術が教えられており、参加者の事故率は平均で20%低下しているという報告もあります。

安全な運転のためにも、これらの講習会への参加や、専門書籍の学習をお勧めします。

壊れやすさの噂の真相

トリシティ125に関する「壊れやすい」という噂は、不適切な使用やメンテナンス不足に起因するケースが背景にあることが多いです。

正確なデータに基づいた調査では、トリシティ125の故障率は他の同クラスバイクと比較しても平均的な範囲内に収まっています。

例えば、定期的なオイル交換やタイヤの空気圧チェックを怠ると、任意のバイクが壊れやすくなるのと同様、トリシティ125も例外ではありません。

適切なメンテナンスを行えば、トリシティ125は高い耐久性を発揮します。

メーカー推奨のメンテナンススケジュールに従い、定期的な点検を心掛けることが、信頼性を保つカギです。

危ないと言われる背景とその真相

「トリシティは危ない」といった声を耳にすることがありますが、その背景にはいくつかの理由があります。

これは車体の特性や一部の運転習慣が原因とされていますが、正しい使い方をすれば大きな危険性はありません。

まず、トリシティ125は前輪が二つある特殊な構造を持つため、通常の二輪車とは異なる運転感覚が必要です。

特に、カーブや急な方向転換ではバイクが独特な挙動を示すため、初めて乗る人にとっては「不安定」と感じられることがあります。

この違和感が「危ない」と感じさせる一因です。

また、トリシティは車体が重いため、急ブレーキや急な方向転換時に思った以上に制御が難しいことがあります。

特に初心者や体力に自信のない人には、この点が事故につながるリスクとして指摘されています。これが「危ない」と言われる理由の一つです。

一方で、実際に安全性を高めるための機能も多く搭載されています。

例えば、前輪二つによる安定感は、通常の二輪車よりも滑りにくく、雨天時や悪路での走行に強いです。

また、ブレーキ時に前輪が均等に制動力を分散するため、急な停止でも転倒しにくい設計になっています。

結局のところ、トリシティが「危ない」と感じるかどうかは、運転者のスキルや使い方次第です。

初めて乗る際には、十分に慣れるまで低速で練習し、急な操作を避けることが安全に乗りこなすポイントとなります。

正しい知識と操作でリスクを軽減することができるため、トリシティが危険というイメージは誤解であることが多いです。

トリシティ125後悔に関する総括

記事のポイントをまとめます。