Z900は本当に不人気？その理由と後悔する5つのポイント

Z900は、スポーティな走行性能やデザインで注目されている一方で、一部では「不人気」とも言われています。

このバイクを検討する中で、後悔するポイントや欠点が気になる方も多いでしょう。

特に「小さい」と感じる人や、ロングツーリングに向いているのか不安に思う方もいるかもしれません。

しかし、実際には多くのライダーに支持されており、一定の人気を誇っています。

このページでは、Z900の魅力や欠点を詳しく解説していきます。

 

Z900が不人気と言われる理由とは？

人気は本当に低いのか？

結論から言えば、Z900の人気はそれほど低いわけではありません。

ただ、他のモデルと比較して特定の面で評価が分かれることがあるため、そういった印象を受ける方もいるようです。

その理由には、他のバイクモデルと比較した際の特徴や用途によるものが挙げられます。

まず、Z900はKawasakiのミドルクラスネイキッドバイクとして、走行性能やデザインに高い評価を得ています。

しかし、一部のライダーにとっては「小さい」と感じられることがあり、これが「不人気」と見なされる要因の一つかもしれません。

特に、Z900RSなどのレトロスタイルのモデルが人気を集めている中で、Z900の現代的なデザインは好みが分かれることもあるでしょう。

一方で、実際の販売データやオーナーのレビューを見ても、Z900自体は安定した人気を誇っています。

街乗りからツーリングまで幅広く活躍できるバイクとして、多くのライダーに支持されています。

したがって、Z900が「不人気」という印象は一部の意見に過ぎないことが多いのです。

後悔するポイントはあるのか？

Z900に乗ることで後悔するポイントがあるかどうかについては、結論として「後悔するポイントがある人もいる」という答えになります。

具体的には、Z900の特徴がライダーの期待や用途に合わない場合に、後悔する可能性があります。

例えば、Z900はスポーティなハンドリングと加速性能を持ち、峠道や街乗りでのパフォーマンスは非常に高いです。

しかし、その一方で、ロングツーリングや長時間の移動においては、やや疲れやすいポジションだと感じる人がいます。

このため、ツーリングメインのライダーには後悔を感じることがあるかもしれません。

また、前述の通り、Z900のデザインが現代的であるため、クラシックなバイクスタイルが好きな人には満足できない点もあります。

特に、Z900RSのようなレトロなデザインを好む人がZ900を選んだ場合、その違いに後悔を感じることがあるでしょう。

これらの理由から、購入を検討する際には、自分のライディングスタイルや好みに合っているかをしっかり考えることが重要です。

小さいと感じる人が多い？

Z900が「小さい」と感じる人がいるのは事実ですが、これにはいくつかの要因が関係しています。

特に、他の大型バイクに慣れているライダーにとっては、Z900のコンパクトな車体がそう感じられることがあります。

まず、Z900はネイキッドバイクとして設計されており、街乗りやスポーティな走行を重視しています。

そのため、フレームが比較的コンパクトで、座席位置やハンドルの位置もタイトな作りになっています。

これが「小さい」と感じる理由の一つです。

しかし、実際の寸法やスペックを見ても、Z900は標準的なミドルクラスバイクに分類されるサイズです。

大柄なバイク、例えばツーリングモデルやアドベンチャーバイクと比べると、どうしても小さく見えることがありますが、これはバイクの特性や目的による違いです。

一方で、コンパクトさが魅力だと感じるライダーも多く、特に街中での操作性や取り回しのしやすさに優れています。

最終的には、ライダー自身の体格や乗り方によって、「小さい」と感じるかどうかが変わってきます。

欠点と改善策について

Z900には優れたパフォーマンスやデザインがある一方で、いくつかの欠点も存在します。

まず、最もよく指摘されるのが「サスペンションの硬さ」です。Z900はスポーティな走行を意識して設計されているため、サスペンションが硬めに設定されています。

これにより、長時間のツーリングや段差の多い道路では、乗り心地がやや悪く感じることがあります。

改善策としては、サスペンションの調整や、社外品のより柔らかいサスペンションに交換することが挙げられます。

また、座席のクッション性も改善することで、長距離でも快適な乗り心地を実現できます。

次に、タンク容量がやや少ないことが指摘されています。

ロングツーリングをするライダーにとっては、頻繁に給油が必要になるため不便を感じることがあるでしょう。

この点については、大型のタンクに換装することが一般的な解決策ですが、取り付けが可能かどうかや、車体のバランスを考慮する必要があります。

最終的に、Z900の欠点はありますが、それらを理解し、改善策を講じることで快適なバイクライフを楽しむことができます。

ロングツーリングに向いているのか？

Z900はスポーティな走行性能を誇るネイキッドバイクであり、日常の街乗りや短距離のツーリングには非常に適したモデルです。

しかし、ロングツーリングに向いているかどうかについては、いくつかの考慮点があります。

まず、Z900はエンジン性能が高く、長距離走行でもパワー不足を感じることはほとんどありません。

また、軽量な車体とシャープなハンドリングが、山道やカーブの多いルートでも快適に走ることを可能にします。

この点では、長時間走行時でもストレスを感じにくいバイクだと言えるでしょう。

一方で、ロングツーリングでは快適性も重要です。

Z900はスポーツ走行向けのセッティングが施されているため、サスペンションが硬く感じることがあり、長時間乗り続けると疲労を感じることもあります。

また、Z900のタンク容量は比較的少なめで、頻繁な給油が必要になる場合もあります。

長距離を走る際は、休憩や給油ポイントをあらかじめ計画しておくことが重要です。

改善策としては、シートをよりクッション性の高いものに交換したり、サスペンションを調整することで快適性を向上させることができます。

また、ウインドシールドやパニアケースを取り付けることで、風圧や荷物の問題を軽減することも可能です。

総合的に見て、Z900はロングツーリングにも対応できるバイクですが、快適なツーリングを楽しむためには、いくつかのカスタマイズや工夫が必要となるでしょう。

Z900の不人気は誤解？その魅力に迫る

Z900RSが不人気と言われる理由

Z900RSはクラシックなデザインとモダンな技術を融合させたネオレトロバイクとして人気がある一方で、特定の層からは「不人気」と言われることもあります。

その理由の一つは、価格設定が比較的高めであることです。

Z900RSは高度なテクノロジーと洗練されたデザインを採用しているため、同クラスの他のバイクと比べると購入価格が高く感じられることが多いです。

さらに、Z900RSの重さも一部のライダーにはネガティブなポイントとなっています。

クラシックな見た目とは裏腹に、現代的な機能を詰め込んだため、結果としてバイク自体が重くなり、特に初心者や軽量なバイクを求める人には取り回しが難しいと感じられることがあります。

また、Z900RSはそのレトロなスタイリングが特徴的ですが、逆に言えば、このデザインが好みではないというライダーもいます。

若年層やスポーツ性能を重視するライダーの中には、より現代的でアグレッシブなデザインを求める人も多く、そのためZ900RSは選ばれないことがあるのです。

これらの理由から、Z900RSが「不人気」と感じられることがありますが、全体としてはファン層も厚く、根強い人気を誇るバイクでもあります。

Z900RSカフェが不人気な理由は何か？

Z900RSカフェは、Z900RSにカフェレーサー風のスタイルを追加したモデルですが、一部では「不人気」とされています。

これにはいくつかの理由が考えられます。

まず、Z900RSカフェはスタイリングが非常に特化しており、クラシックなカフェレーサースタイルを求める層には非常に魅力的ですが、その分、好みが分かれるデザインでもあります。

特に、バイク全体にフルフェアリングがないため、風防効果が低く、長距離走行や高速走行時に風圧を感じやすいという点が、実用性を重視するライダーにはマイナスに感じられることがあります。

次に、価格が高めに設定されていることも不人気の一因です。

Z900RSカフェは特別なデザインと仕様を持っていますが、その分、通常のZ900RSよりも価格が上がるため、コストパフォーマンスを重視する人には魅力が薄れることがあります。

さらに、ハンドル位置がZ900RSに比べて低いため、ライディングポジションが前傾になりがちです。

このため、快適なツーリングを楽しみたいライダーには、長時間の乗車が疲れるという意見もあります。

これらの点を踏まえると、Z900RSカフェは特定のライダー層には魅力的ですが、幅広いユーザーに支持されにくいデザインや実用性の問題があるため、「不人気」とされることがあるのです。

Z900とZ900RSの違いとは？

Z900とZ900RSは、同じベースを共有しながらも、コンセプトやデザイン、乗り心地が大きく異なるバイクです。

まず、最も目に見える違いはデザインです。

Z900は現代的でアグレッシブなスタイルを採用しており、スポーツバイクらしいシャープな外観が特徴です。

一方、Z900RSは1970年代のZ1を意識したクラシックなネオレトロスタイルが魅力で、過去の名車を彷彿とさせる美しいシルエットを持っています。

次に、ライディングポジションと乗り心地も異なります。

Z900はハンドル位置が低めで、前傾姿勢でのスポーティな走行に適しています。

それに対して、Z900RSはハンドル位置が高く、アップライトな姿勢で快適に長時間の走行ができるよう設計されています。

この違いにより、Z900はパフォーマンスを重視した走行に向き、Z900RSはツーリングやゆったりとしたライディングに適しています。

また、エンジン自体は同じですが、Z900RSはセッティングが異なり、よりマイルドでスムーズな加速を楽しめるようにチューニングされています。

一方、Z900は瞬発的なパワーを発揮するため、よりアグレッシブな走りを求めるライダーに支持されています。このように、Z900とZ900RSは、同じプラットフォームながらも異なる個性を持ち、それぞれのライダーに合わせた選択が可能です。

ツーリング仕様の実力とは？

Z900はスポーツバイクとしての性能が高く評価されていますが、ツーリング仕様としての実力も注目されています。

まず、Z900はエンジンが非常にパワフルで、どんな道でもスムーズに走ることができます。

高速道路での安定感や加速力は、長距離移動でもストレスなく快適に走れるポイントです。

一方で、標準のZ900はスポーティな設計であるため、長時間のツーリングには少し工夫が必要です。

例えば、風防（ウインドシールド）の装着やクッション性の高いシートへの交換、さらにはサイドバッグやリアキャリアの追加によって、ツーリング向けのカスタマイズが可能です。

これらのオプションを活用することで、長距離走行時の快適性が大幅に向上します。

また、Z900はハンドル位置が少し低めですが、ハンドルライザーを使用することで、よりアップライトなライディングポジションに変更することもできます。

これにより、長時間の乗車時の肩や腰への負担を軽減し、ツーリング仕様としての使い勝手がさらに向上します。

Z900はスポーティな性能とツーリング仕様を両立させることができるバイクです。

カスタマイズの幅が広いため、自分の好みに合わせて調整すれば、快適なツーリングを楽しむことが可能です。

人気を集める理由とは？

Z900が人気を集める理由はいくつかありますが、まずその最大の魅力は、圧倒的なコストパフォーマンスです。

Z900は、リッターバイククラスのエンジンパワーを持ちながら、価格が非常に手頃で、多くのライダーにとって魅力的な選択肢となっています。

エンジンは948ccの並列4気筒で、スポーティな走りを提供し、街乗りから高速道路、ワインディングロードまで幅広いシーンで楽しめることが評価されています。

また、Z900のハンドリング性能も大きな人気の理由です。

バランスが良く、軽量な車体設計によってコーナリングが非常に楽しく、初心者から上級者まで誰でも扱いやすいバイクです。

Kawasaki独自のトラクションコントロールやABSといった安全装備が標準で装備されているため、安全性にも配慮されています。

デザイン面でも、Z900のアグレッシブでモダンなスタイリングが多くのライダーに支持されています。

鋭いラインやシャープなフロントフェイスは、見る人に強い印象を与え、スポーティなイメージを際立たせています。

さらに、シートの高さも比較的低く設定されているため、身長が低めのライダーでも足つきがよく、安心感があります。

このように、Z900はパフォーマンス、デザイン、安全装備のバランスが取れており、幅広いライダー層に支持されています。

それが、Z900が人気を集めている理由の一つと言えるでしょう。

Z900の不人気に関する総括

記事のポイントをまとめます。